Otwórz menu główne

Zmiany

Rozmiar się nie zmienił, 10 lat temu
m
dodałem opis budynku stacji oraz aktualny stan.
|stacja=Trzebnica
|zdjęcie=
|opis= Obecnie stacja w remoncie, trwają przygotowania do ponownego uruchomienia lini Wrocław-Trzebnica we wrześniu 2009 roku.
|opis=
|perony= 2
|perony_krawedz=2
|kasy=wkrótce otwarcie nowej stacji z kasą.
|kasy=zlikwidowane lub nieczynne
|przejście_nadziemne=brak
|przejście_podziemne=brak
'''Trzebnica''' – [[stacja kolejowa]] w [[Trzebnica|Trzebnicy]], w [[Województwo dolnośląskie|województwie dolnośląskim]], w [[Polska|Polsce]].
{{stacja kolejowa stub}}
Budynek dworca kolejowego - postawiono w 1886 r. Do 1954 r. Na dworcu była restauracja, kasy, biuro zawiadowcy. Na składzie opałowym przechowywano węgiel dla parowozów, a parowozownia służyła jako warsztat naprawczy wagonów i lokomotyw. Do Wrocławia kursowało od 10 do 12 par pociągów osobowych (w tym ambulanse pocztowe). Linię obsługiwały dwa parowozy; jeden osobowy, drugi towarowy.
Wokół dworca układ starych brukowanych dróg. Ceglane wiadukty kolejowe - pamiątka po rozbudowanym w przeszłości systemie kolei szeroko i wąskotorowej. Znajdują się one nad ul. Mostową, Armii Krajowej i Wrocławską. Obrotnica kolejowa - ciekawa konstrukcja inżynierska z końca XIX w. służąca do obracania lokomotyw i wagonów oraz kierowania ich np. do parowozowni, składu opału. Żuraw wodny - specjalna żeliwna pompa do napełniania wodą kotłów parowozów.
 
{{Stacja kolejowa/sąsiednie
1

edycja