Kolej szklarniowa Akademii Rolniczej w Poznaniu: Różnice pomiędzy wersjami

lit.
m (dod.link)
(lit.)
== Eksploatowany tabor ==
 
Tabor stanowiły dwuosiowe wózki ręczne (platformy). Żaden z wózków nie posiadał napędu własnego. Co do genezy ich powstania nie było jednoznacznych informacji. Część taboru mogła pochodzić z przedwojennych hal wegetacyjnych (lata 30. XX w.). Tabor mógł też zostać specjalnie zbudowany dla potrzeb uczelni wraz z budową hali w latach 40. XX w. Ta druga teoria jest bardziej prawdopodobna – część wózków mogły wykonać we własnym zakresie warsztaty UAM, z użyciem gotowych podzespołów z likwidowanych w tamtych czasach masowo [[Kolej folwarczna|kolikolei folwarcznych]] (np. [[oś pojazdu|osie)]].
 
W hali przy ul. Podlaskiej w końcowym okresie eksploatacji kolei szklarniowej, na 66 sztuk istniejącego taboru, używano dwa typy wózków. Pierwszy typ – ''Podlaska'' – występował w ilości 51 sztuk (to właśnie te niezidentyfikowane z pochodzenia platformy). Drugi typ (15 sztuk) to ''Baborówko'' – platformy otrzymane z likwidowanej hali wegetacyjnej Zakładu Doświadczalnego w [[Baborówko|Baborówku]], należącego do [[Instytut Uprawy, Nawożenia i Gleboznawstwa|Instytutu Uprawy, Nawożenia i Gleboznawstwa]] w [[Puławy|Puławach]]. Przekazano je w [[Lata 80. XX wieku|latach 80. XX w.]], a o ich pochodzeniu pierwotnym również nic nie wiadomo.
Anonimowy użytkownik