Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 2 bajty ,  13 lat temu
brak opisu edycji
Pod koniec lat trzydziestych właściciele niemieckich linii lotniczych [[Lufthansa|''Deutsche Lufthansa'']] zwrócili się do niemieckich wytwórni lotniczych o zbudowania samolotu komunikacyjnego o parametrach zbliżonych do amerykańskiego samolotu [[Lockheed 9 Orion]], który użytkowały [[Szwajcaria|szwajcarskie]] linie lotnicze [[Swissair]]. Miało to zwiększyć możliwości niemieckiej linii lotniczej w Europie.
 
Projekt takie samolotu opracował w [[1931]] roku inż. [[Ernst Heinkel]] z zakładów Ernst Heinkel-Flugzeugwerke A.G., miał to być [[Dolnopłat|dolnopłat]] z silnikiem rzędowym ''BMW Hornet'' o mocy 575 KM (423 kW). Na wiosnę [[1932]] roku opracowano nowszy i o lepszych osiągach samolot, który oznaczono jako ''Heinkel He 70''. Samolot ten był napędzany silnikiem rzędowym ''BMW VI 6,0'' o mocy 647 KM (469 kW).
 
Pierwszy prototyp tego samolotu oznaczony He 70a został zbudowany pod koniec listopada 1932 roku i został oblatany w dniu 1 grudnia 1932 roku. Drugi prototyp oznaczony He 70b z dwuosobową załogą i z miejscami dla 4 pasażerów ukończono w lutym [[1933]] roku. Na tym prototypie pilot kpt. Untuckt osiągnął rekord prędkości lotu 357 km z obciążeniem 500 i 1000 kg. Prędkość ta przewyższała ówczesne [[Myśliwiec|samoloty myśliwskie]] w związku z tym w [[1933]] roku opracowano kolejny prototyp oznaczony jako He 70c z otwartym stanowiskiem ruchomego karabinu maszynowego na grzbiecie kadłuba jako konstrukcja wyjściowa dla wersji lekkiego [[Bombowiec|samolotu bombowego]] oraz wersji kurierskiej i rozpoznawczej.
Anonimowy użytkownik