Leduc 010: Różnice pomiędzy wersjami

Model 010 był całkowicie matalowym, wolnonośnym [[średniopłat]]em. Główną cechą Leduc 010 było to, że był to praktycznie latający silnik, któremu dodano skrzydła, usterzenie i kabinę pilota. Silnik nie był odrębną częścią maszyny jak to zwykle bywa ale był jego integralną częścią. Samolot był silnikiem. Kadłub zbudowany był z dwóch ścian, zewnętrznej, usztywniającej całą konstrukcję i wewnętrznej tworzącej kanał wlotowy dla powietrza i komorę spalania. Na dziobie maszyny zamontowana była kapsuła, w której swoje miejsce zajmował pilot. W przypadku awarii cała kapsuła oddzielała się od reszty kadłuba i opadała na spadochronie na ziemię. W ten sposób uratowali swoje życie obydwaj piloci biorący udział w awariach dwóch wybudowanych egzemlaprzy. Skrzydła o obrysie trapezowym z lekkim wzniosem, w środku wbudowane były integralne zbiorniki paliwa. Podwozie główne służące tylko do lądowania chowane do wnęk w skrzydle, z tyłu płoza ogonowa.