Wersja z 16:08, 31 gru 2009 edytuj Pitak (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 27 035 edycji m drobne merytoryczne ← poprzednia edycja		Wersja z 16:13, 31 gru 2009 edytuj anuluj edycję Pitak (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 27 035 edycji drobne merytoryczne następna edycja →
Linia 1: {{Auto infobox \|Model = Lotus Europa \|Zdjęcie = Lotus Europa.jpg \|Opis = \|Nazwy = \|Producent = [[Lotus]] \|Premiera = 1966 \|Okres_produkcji = 1967-1975 \|Miejsce_produkcji = {{państwo\|GBR}} \|Poprzednik = \|Następca = \|Segment = [[autosegment G\|G]] \|Typy_nadwozia = 2-drzwiowe [[coupé]] \|Silniki = ~~umieszczony~~[[silnik ~~centralnie~~rzędowy\|R4]] 1,5 l 78 KM<br />R4 1,6 l 82 KM<br />R4 Big Value 126 KM ~~4-cylindrowy;~~(Special) ~~1470 cm3;~~ ~~78 KM; <br />~~ ~~1565 cm3;~~ ~~82 KM; <br />~~ ~~Big Value o mocy 126 KM (wersja Special)~~ \|Biegi = \|~~Wysokość~~Napęd = [[napęd tylny\|tylny]] \|~~Szerokość~~Rozstaw = 2489 mm \|~~Długość~~ Wysokość = 1067 mm \|~~Ciężar~~Szerokość = 1524 =mm \|Długość = 4445 mm \|Ciężar = 600 - 710 kg \|Ilość_miejsc = \|Gwiazdki EuroNCAP = \|Wyposażenie_dodatkowe = \|Zmienna_dodatkowa = ~~Pręd.~~Prędkość ~~max~~maksymalna: 175 km/h (wersja do 1972)<br />Prędkość maksymalna:: 194 km/h (model Special)<br />0-100 km/h: 7,5 s ~~Pręd. max: 194 km/h (model Special),<br />0-100: 7,5 s.~~ \|Nazwa_zmiennej = Osiągi \|Bliźniaki = \|Pokrewne = \|Podobne = [[Renault Alpine A110]] \|GaleriaCommons = Category: Lotus Europa }} '''Model Europa''' – pierwszy samochód marki Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie przeznaczony do użytkowania w ruchu ulicznym. Jednostka napędowa i skrzynia biegów zamontowane w tym modelu pochodziły z samochodu [[Renault 16]]. Firma Lotus chciała dystrybuować samochód w Europie za pośrednictwem sieci sprzedaży [[Renault]], stąd nazwa modelu. Auto bardzo dobrze trzymało się drogi. Silnik był jednak zbyt słaby i nie zadowalał swoimi osiągami. ~~Firma Lotus chciała dystrybuować samochód w Europie za pośrednictwem sieci sprzedaży [[Renault]], stąd nazwa modelu.~~ ~~Auto bardzo dobrze trzymało się drogi. Silnik był jednak zbyt słaby i nie zadowalał swoimi osiągami.~~ == Budowa == [[Plik:Lotus Europe.jpg\|left\|thumb\|200px\|Lotus Europa]] Stelaż nadwozia był robiony z profili, a poszycie wykonywano z [[włókno szklane\|włókna szklanego]]. W pierwszych egzemplarzach poszycie było mocowane do nadwozia za pomocą nitów, później jednak zastąpiono je śrubami. Linia 48 ⟶ 40: == Wersje specjalne == * '''Lotus Europa Twin-Cam''' – od [[1971]] Lotus Europa stał się modelem Lotus Europa Twin-Cam. Samochód wyposażono w silnik Lotusa z dwoma wałkami rozrządu, o średnicy cylindra i skoku tłoka odpowiednio 82,55x72,75 mm i mocy 105 KM. Od roku 1972 model ten przyjął nazwę Europa Special, został wyposażony w 126-konny silnik Big Value oraz dostępną jako opcja pięciobiegową skrzynię biegów. Maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 194 km/h. * '''Lotus 47''' – wersja pochodna modelu Europa przeznaczona do wyścigów. Zwyciężał wielokrotnie w latach 70.▼ ▲'''Lotus 47''' – wersja pochodna modelu Europa przeznaczona do wyścigów. Zwyciężał wielokrotnie w latach 70. == ~~Źródła~~Bibliografia == * Kieszonkowy przewodnik: Samochody, Andrew Montgomery, Parragon, ISBN: 978-1-4075-0234-2 * Świat wspaniałych samochodów, MUZA S.A.

Lotus Europa: Różnice pomiędzy wersjami