Renault Safrane (1992): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Renault Safrane I: zmiany |
zmiany opisu zastosowanych skrzyń biegów w R.Safrane i Laguna. |
||
Linia 40:
Na życzenie można było otrzymać zintegrowany system audionawigacyjny, ze zmieniarką CD i osobnym czytnikiem map. W wyższych wersjach wyposażeniowych montowano reflektory ksenonowe. <br />
Po faceliftingu w 1996 roku zmodernizowano paletę silników. Benzynowe silniki rzędowe o pojemności 2.0l i 2.5l pochodziły z magazynów firmy Volvo (były jednak nieco zmodernizowane na potrzeby Renault). Jednostka 3.0 V6, to owoc współpracy firm PSA i Renault. Silnik 2.2 dT jest konstrukcji Renault. Przy okazji wprowadzenia nowej palety silników przekonstruowano także mechanizm zmiany biegów, który często był krytykowany w pierwszej wersji Safrane. Zastąpiono też bardzo nieudane, niemieckiej produkcji, pochodzące od Volkswagena (AG4) automatyczne skrzynie biegów AD8, modelami produkcji japońskiej firmy Aisin Warner - tylko w modelu 2,5l, w modelu 3.0l zastosowano niemieckie, podbnie jak poprzednicy z VW również bardzo awaryjne skrzynie ZF oznaczone przez Renault DP0 będące w rzeczywistosci 4HP20.
=== Wyposażenie ===
| |||