Champ Car: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Technologia - Silniki: korekta typo |
→Technologia - Silniki: korekta typo |
||
Linia 25:
== Technologia - Silniki ==
Przez wiele dekad az do konca istnienia tej serii dominujaca specyfikacja w silnikach bylo ograniczenie pojemnosci do 2,65L. W latach powojennych do lat 1970-tych 4 cylindrowe silniki marki [[Offenhauser]] z turbosprezarka zdominowaly te serie. Zwane potocznie "Offy", silniki te posiadaly istotna charakterystyke, otoz korpus silnika zwany potocznie blokiem, byl w formie odlewu zintegrowany z glowica. Eliminowalo to potrzebe na dosyc wrazliwy element jakim zawsze byla uszczelka pod glowica i zwiazane z tym problemy techniczne. Tymze sposobem silniki Offy byly bardzo niezawodne jednoczesnie uzyskujac spora moc znamionowa.
Silniki Offy niemalze do konca lat 1960-tych byly umieszczane w konstrukcjach bolidow z przodu samochodu. Colin Chapman, wlasciciel teamu F1 Lotus, pojawil sie na wyscigu Champ Car Indianapolis 500 w 1965 r. z nowatorska i rewolucyjna kontrukcja bolidu [[Lotus 38]], i silnikiem V8
Jako ciekawostka nalezy nadmienic udzial bolidow z napedem turbinowym (zamiast silnika tlokowego), w dwoch edycjach wyscigow Indianapolis 500 w 1967 oraz 1968 roku. Silniki te nie odniosly jednak sukcesu zwyciestwa.
| |||