Okręt balonowy: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 2 bajty ,  9 lat temu
Kategoria:Klasy okrętów
m (→‎Pierwsze próby: drobne merytoryczne)
(Kategoria:Klasy okrętów)
Szybko rozwijająca się wówczas technika wojskowa zwiększyła w latach 90. XIX wieku zainteresowanie balonami obserwacyjnymi na uwięzi. Wiązało się to szczególnie z coraz lepszymi osiągami artylerii okrętowej, której skuteczny zasięg znacznie przewyższał pole widzenia obserwatorów znajdujących się na najwyższych nawet masztach okrętów. Eksperymenty z pokładu francuskiego [[pancernik]]a "[[Formidable (1885)|Formidable]]" pokazały, że obserwator znajdujący się w balonie ma pole widzenia nawet o 40 km większe od osoby znajdującej się na pokładzie okrętu.
 
Prowadzono także intensywne prace nad doskonaleniem balonów. "Zwykłe" sferyczne balony były bardzo niestabilne nawet przy stosunkowo niewielkich wiatrach, ich gwałtowne ruchy powodowały często [[choroba lokomocyjna|chorobę lokomocyjną]] osób znajdujących się na ich pokładach. W Niemczech opracowano wówczas tzw. "kite baloon" (kytoon) – podłużny balon z powierzchniami nośnymi działającymi jako stabilizatory lotu, z wyglądu podobny do [[sterowiec|sterowców]], ale bez żadnego napędu własnego (w późniejszym czasie kytoony używane były także jako bezzałogowe [[balon zaporowy|balony zaporowe]]).
 
W 1898 francuski okręt "[[Foudre (1895)|Foudre]]" (oryginalnie wodowany jako pływająca baza [[torpedowiec|torpedowców]] – ''croiseur porte-torpilleurs'') został czasowo przebudowany na okręt balonowy i jako taki brał udział w manewrach w latach 1898–1901 (w późniejszym czasie został przebudowany na pływającą bazę wodnosamolotów – ''transport d'hydravions'').
 
== Bibliografia ==
* {{Cytuj książkę | nazwisko = Preston | imię = Antony | tytuł = The world's great aircraft carriers : from World War I to the present day | data = 2005 | wydawca = Greenwich Editions | miejsce = London | isbn = 0-86288-778-X | strony = }}
 
 
[[Kategoria:Balony]]
[[Kategoria:TypyKlasy okrętów]]
 
[[de:Ballonschiff]]