Otwórz menu główne

Zmiany

m
drobne techniczne
Wokół dworca zachował się układ starych, brukowanych ulic. Ceglane [[wiadukt]]y kolejowe nad ul. Mostową, Armii Krajowej i Wrocławską to pamiątka po rozbudowanym w przeszłości systemie kolei szeroko i wąskotorowej. Na stacji zachowały się także brotnica kolejowa, konstrukcja inżynierska z końca [[XIX wiek]]u, służąca do obracania lokomotyw i wagonów oraz kierowania ich np. do parowozowni, składu opału i żuraw wodny - specjalna żeliwna pompa do napełniania wodą kotłów parowozów.
 
W [[listopad]]zie [[2010]] r. uruchomiono pierwszą w historii miasta linię [[Komunikacja miejska w Trzebnicy|komunikacji miejskiej]], która łączy dworzec kolejowy z kilkunastoma przystankami w całej Trzebnicy.<ref>[ http://www.kociegory.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=364:komunikacja-miejska-w-trzebnicy&catid=25:trzebnica&Itemid=11 Komunikat o uruchomieniu komunikacji miejskiej w Trzebnicy, dostęp: 4.11.2010 ]</ref>
 
{{Stacja kolejowa/sąsiednie