Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 4 bajty ,  9 lat temu
m
→‎Pierwsze próby: drobne merytoryczne, linkfix
Pierwszą osobą, która zasugerowała użycie balonu na uwięzi z pokładu okrętu, był w 1803 angielski kontradmirał [[Henry Knowles]]. W 1818 Charles Rogier zaprojektował okręt wyposażony w balony swobodne uzbrojone w bomby lotnicze, a w 1846 w czasie [[wojna amerykańsko-meksykańska|amerykańsko-meksykańskiej]] powstał plan użycia balonów na uwięzi do zbombardowania portu [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]].
 
Pierwsze praktyczne użycia balonów z pokładu okrętu miało miejsce [[12 czerwca]] [[1849]] w czasie [[WiosnaRepublika LudówŚwiętego Marka|Wiosnyblokady LudówWenecji]]|. Z pokładu austriackiego [[parowiec|parowca]] "[[Vulcano (1844)|Vulcano]]" wypuszczono w kierunku [[Wenecja|Wenecji]] kilkanaście małych balonów na gorące powietrze z podwieszonymi ładunkami wybuchowymi, ale z powodu niekorzystnych wiatrów próba ta zakończyła się fiaskiem, co praktycznie zakończyło na zawsze użycie balonów swobodnych do celów wojskowych.
 
Pierwszego lotu załogowego w balonie na uwięzi z pokładu statku dokonał [[3 sierpnia]] [[1861]] w czasie [[wojna secesyjna|amerykańskiej wojny secesyjnej]] [[John La Mountain]], którego balon wzbił się z pokładu należącego do [[Unia (Stany Zjednoczone)|unionistów]] transportowca "Fanny". Już w tym samym miesiącu [[Korpus Balonowy Armii Unii]] zakupił starą barkę węglową i przebudował ją na pierwszy na świecie balonowiec nazwany "George Washington Parke Custis". Okręt ten został wycofany ze służby już rok później, ale jego balon służył do kierowania ogniem na [[kanonierka|kanonierce]] "Mayflower" do końca 1863.