Wersja z 22:54, 16 kwi 2010 edytuj Pitak (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 27 035 edycji m HotCat: Usunięto kategorię "Silniki spalinowe tłokowe"; Szybkie dodanie kategorii "Układ rozrządu" ← poprzednia edycja		Wersja z 02:02, 20 lis 2010 edytuj anuluj edycję WTM (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 152 844 edycje m WikiCleaner 0.99 - WP:CHECK 56 (Strzałka - ASCII art) następna edycja →
Linia 1: '''Silnik górnozaworowy''' - [[silnik]], w którym [[Zawór (część silnika spalinowego)\|zawory]] ssące i wydechowe umieszczone są w [[głowica silnika\|głowicy silnika]], co wiąże się z innym systemem '''[[Układ rozrządu silnika spalinowego\|rozrząd]]u'''. Silniki górnozaworowe zostały wprowadzone zamiast [[silnik dolnozaworowy\|silników dolnozaworowych]] w celu osiągnięcia lepszego napełniania silnika ładunkiem, wyższego [[stopień sprężania\|stopnia sprężania]]<ref>W silnikach dolnozaworowych można uzyskać maksymalny, teoretyczny [[stopień sprężania]] ~~<=8~~≤8 (praktycznie do 6,8). Zob [[Jan Werner (inżynier)\|Jan Werner]] Silniki spalinowe małej i średniej mocy. Wyd. II Wydawnictwa Naukowo - Techniczne Warszawa 1964 r. </ref> a tym samym wyższej [[moc\|mocy]] i [[Sprawność\|sprawności]] (mniejsze jednostkowe zużycie paliwa). Możliwa była też zmiana kształtu [[głowica silnika\|głowicy silnika]] na kształt zbliżony do sferycznego - co się praktykowało w silnikach o zwiększonym [[wysilenie silnika\|wysileniu]]. Niestety wadą takiej komory jest nierównoległe prowadzenie trzonków zaworów, co utrudniało rozwiązanie konstrukcyjne [[rozrząd]]u. ===Zalety układu górnozaworowego=== Linia 23: [[Rozrząd Knighta]] == {{Przypisy ==}} ~~<references/>~~ == Bibliografia ==

Silnik górnozaworowy: Różnice pomiędzy wersjami