Okręt balonowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m linkfix |
m →Pierwsze próby: drobne redakcyjne |
||
Linia 7:
Pierwszą osobą, która zasugerowała użycie balonu na uwięzi z pokładu okrętu, był w 1803 angielski kontradmirał [[Henry Knowles]]. W 1818 Charles Rogier zaprojektował okręt wyposażony w balony swobodne uzbrojone w bomby lotnicze, a w 1846 w czasie [[wojna amerykańsko-meksykańska|amerykańsko-meksykańskiej]] powstał plan użycia balonów na uwięzi do zbombardowania portu [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]].
Pierwsze praktyczne użycia balonów z pokładu okrętu miało miejsce 12 czerwca 1849 w czasie [[Republika Świętego Marka|blokady Wenecji]]
Pierwszego lotu załogowego w balonie na uwięzi z pokładu statku dokonał [[3 sierpnia]] [[1861]] w czasie [[wojna secesyjna|amerykańskiej wojny secesyjnej]] [[John La Mountain]], którego balon wzbił się z pokładu należącego do [[Unia (Stany Zjednoczone)|unionistów]] transportowca "Fanny". Już w tym samym miesiącu [[Korpus Balonowy Armii Unii]] zakupił starą barkę węglową i przebudował ją na pierwszy na świecie balonowiec nazwany "George Washington Parke Custis". Okręt ten został wycofany ze służby już rok później, ale jego balon służył do kierowania ogniem na [[kanonierka|kanonierce]] "Mayflower" do końca 1863.
| |||