Renault Safrane (1992): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne
drobne redakcyjne, wikizacja
Linia 8:
|Producent = {{Flaga|FRA}} [[Renault]]
|Premiera = [[1992]]
|Okres_produkcji = [[1992]]-[[2000]]
|Miejsce_produkcji = [[Boulogne-Billancourt]] {{Państwo|FRA}}
|Poprzednik = [[Renault 25]]
|Następca = [[Renault Vel Satis]]
|Segment = [[Autosegment E|E]]
|Typy_nadwozia = 5-drzwiowy [[Liftbackliftback]]
|Silniki = '''Phase I'''<br />''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Benzynowe]]:'' <br />'''[[R4 (silnik)|R4]]'''<br />2.0i<br />2.0Si<br />2.2i<br />2.2Si<br />'''[[V6 (silnik)|V6]]'''<br />3.0 V6i<br /> 3.0 [[Turbosprężarka|BiTurbo]]<br />
''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Wysokoprężne]]:'' <br /> '''[[R4 (silnik)|R4]]''' <br /> 2.1 dT<br />2.5 dT<br /> '''Phase II'''<br />''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Benzynowe]]:''<br />'''[[R4 (silnik)|R4]]'''<br />2.0 16V<br />'''[[silnik rzędowy|R5]]'''<br /> 2.5 20V<br />'''[[V6 (silnik)|V6]]'''<br />3.0 V6 12V<br />3.0 V6 24V<br /> ''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Wysokoprężne]]:''<br />'''[[R4 (silnik)|R4]]'''<br />2.2 dT
Linia 21:
|Rozstaw = 2764 mm
|Długość = 4736 mm
|Ciężar = 1380-16961380–1696 kg
|Bliźniaki =
|Pokrewne =
|Podobne = [[CitroenCitroën XM]]<br />[[Peugeot 605]]<br />[[Audi 100#C4 .5BTyp 4A.5D 1991-1994|Audi 100]]/[[Audi A6#Pierwsza Generacja|A6]]<br />[[Opel Omega]]<br />[[Ford Scorpio]]<br />[[BMW serii 5]] ([[BMW E34|E34]], [[BMW E39|E39]])<br />[[Mercedes-Benz klasy E]] ([[Mercedes-Benz W124|W124]], [[Mercedes-Benz W210|W210]])
|GaleriaCommons= Category:Renault Safrane
}}
 
[[Plik:Renault Safrane front 20080222.jpg|thumb|250px|Renault Safrane Phase II]]
Renault Safrane podobnie jak jego poprzednik model [[Renault 25|25]] posiada pięciodrzwiowe nadwozie typu [[liftback]]. Mimo planów nie wprowadzono do produkcji wersji [[Kombi (nadwozie)|kombi]]. Samochód jest przestronny, dobrze wyciszony i wygodny. Auto konkurowało w najwyższym segmencie aut luksusowych[[Autosegment E|klasy wyższej]] z [[Audi 100]]/[[Audi A6]], [[Mercedes klasy E|Mercedesem klasy E]] i [[BMW serii 5]], jednak ze względu na brak nadwozia sedan i brak tradycji firmy [[Renault]] w tym segmencie, nie spotkało się, poza rodzimą Francją, ze zbyt dobrym przyjęciem i nie odniosło zakładanego sukcesu. W latach 2008-2009 planowana jest nowa generacja Renault Safrane, mająca zastąpić na rynku model Renault Vel Satis.
 
Pierwsza wersja Safrane (Phase I) została wprowadzona do produkcji w 1992 roku. Do napędu samochodów wykorzystano własne rzędowe jednostki napędowe, a także silnik V6 PRV (powstały przy współpracy firm PSA, Renault i Volvo). Silnik wysokoprężny 2.5 dT, to konstrukcja firmy Iveco (Sofim). Dużą wadą Safrane jest bardzo mała ilość schowków wewnątrz auta, szczególnie w pierwszej wersji tego modelu.
Linia 43 ⟶ 42:
Na życzenie można było otrzymać zintegrowany system audionawigacyjny, ze zmieniarką CD i osobnym czytnikiem map. W wyższych wersjach wyposażeniowych montowano reflektory ksenonowe.
 
Po [[Facelifting (motoryzacja)|faceliftingu]] w 1996 roku zmodernizowano paletę silników. Benzynowe silniki rzędowe o pojemności 2.0l0 i 2.5l5 pochodziły z magazynów firmy Volvo (były jednak nieco zmodernizowane na potrzeby Renault). Jednostka 3.0 V6, to owoc współpracy firm PSA i Renault. Silnik 2.2 dT jest konstrukcji Renault. Przy okazji wprowadzenia nowej palety silników przekonstruowano także mechanizm zmiany biegów, który często był krytykowany w pierwszej wersji Safrane. Zastąpiono też nieudane automatyczne skrzynie biegów, pochodzące z koncernu Volkswagen, modelami produkcji japońskiej firmy Aisin Warner - tylko w modelu 2,5l.5, w modelu 3.0l0 zastosowano niemieckie skrzynie ZF.
 
=== Wyposażenie ===