Skrzydło typu oblique wing: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne redakcyjne |
m →Historia: dodaję wikizację do nieistniejącego jeszcze Richard Vogt (inżynier) |
||
Linia 11:
==Historia==
Koncepcja ta pojawiła się po raz pierwszy w niezrealizowanych projektach [[Blohm & Voss P.202]] i [[Messerschmitt P.1009]]-01 z roku 1944, a w ich opracowaniu uczestniczył niemiecki konstruktor - [[Richard Vogt (inżynier)|Richard Vogt]], przesiedlony po wojnie do [[USA]] w ramach [[Operacja Paperclip|operacji Paperclip]] („spinacz”).
W USA opracowaniem tej idei zajmował się również inżynier lotnictwa Robert T. Jones z [[NASA Ames Research Center]] w [[Moffett Federal Airfield|Moffett Field]].
Badania analityczne i próby prowadzone w [[tunel aerodynamiczny|tunelu aerodynamicznym]] wskazywały na możliwość uzyskania znacznej poprawy osiągów dzięki użyciu skrzydła „nożycowego” (oblique wing) w samolotach o rzeczywistej wielkości, latających z prędkościami do 1,4 Ma w stosunku do maszyn z konwencjonalnym, stałym skrzydłem.
|