SS Polonia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne |
drobne merytoryczne |
||
Linia 41:
''Polonia'', początkowo ''Kursk'' (jeden z tzw. "klejnotów Księżniczki Dagmary"<ref name=J.Piwowoński><Jan Piwowoński: ''Flota spod biało-czerwonej, Nasza Księgarnia, Warszawa 1989</ref>), była statkiem pasażersko-drobnicowym, zbudowana została w 1910 roku w [[Glasgow]]. Początkowo służyła na linii rosyjsko-amerykańskiej, tj. pomiędzy [[Lipawa|Lipawą]] i [[Nowy Jork|Nowym Jorkiem]]. W 1921 roku znalazła się pod banderą duńską, jako własność Balitic-American Line, wtedy też nadano jej nazwę ''Polonia'', bowiem statek miał przewozić do Ameryki głównie emigrantów z Polski.
Statek obsługiwał odtąd linię Lipawa-[[Gdańsk]]-[[Kopenhaga]]-Nowy Jork. W 1930 roku przeszedł, razem z [[SS Pułaski|SS "Pułaski"]] i [[SS Kościuszko|SS "Kościuszko"]], pod banderę polską, do spółki [[Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA]] (GAL) bez zmiany nazwy, zapoczątkowując polską flotę pasażerską. Duńczycy sprzedali linię (wraz z prawem do przystani w dokach Nowego Jorku<ref>ref name=J.Piwowoński</ref>) i "klejnoty" chętnie, bo właśnie w roku 1930, wobec załamania się gospodarki amerykańskiej w czasach [[Wielki kryzys|wielkiego kryzysu]] władze [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] drastycznie obniżyły kwoty imigranckie.
"Polonia" obsługiwała linię Gdynia-Kopenhaga-[[Halifax]]-Nowy Jork ale w związku ze zmniejszeniem się liczby pasażerów na trasie transatlantyckiej, od roku 1933 skierowano statek na linię [[Konstanca]]-[[Stambuł]]-[[Stara Jafa (osiedle Tel Awiwu)|Jaffa]]-[[Hajfa]]-[[Pireus]]-Stambuł-Konstanca, gdzie przewoził przede wszystkim emigrujących z Polski do [[
Na tej trasie statek odbył 123 rejsy. Sprzedany został na złom do [[Włochy|Włoch]] w roku 1939.
| |||