Polska Żegluga Morska: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
merytoryczne
poprawa linków
Linia 32:
[[Plik:POL Gdansk Soldek 2008 (1).JPG|thumb|left|180px|[[SS Sołdek]]]]
 
Pierwszymi jednostkami armatora były [[Parowiec|parowce]] zbudowane w [[1926]] r. we [[Francja|francuskiej]] stoczni Navals Francais w [[Blainville-sur-Orne|Blainville]] były to [[SS Wieluń]], [[SS Kraków]], [[SS Toruń]], [[SS Poznań]]<ref>{{Cytuj książkę|autor=Jan Piwowoński|tytuł=Flota spod biało-czerwonej|wydawca=Nasza Księgarnia|miejsce=Warszawa|rok=1989|strony=17|isbn=83-10-08902-3}}</ref>. Inne jednostki, które znalazły się w peżetemowskiej flocie to [[kabotażowiec]] MS Narew (310 DTW) zbudowany w [[III Rzesza|Niemczech]] w [[1938]] r., MS Elbląg (1 699 DTW) zbudowany w [[1944]] r., pod zarząd armatora zostały też oddane 4-ry statki z serii B-30 tj. [[SS Sołdek]], SS Jedność Robotnicza, SS Pstrowski i SS Brygada Makowskiego zbudowane w latach 1949-1950 w [[Stocznia Gdańska|Stoczni Gdańskiej]]. Najstarszym stadkiem w początkowej flocie był [[SS Narocz]] (2 520 DWT) zbudowany w roku [[1925]] w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]]<ref name=OM/>.
 
W pieszych latach działalności PŻM wysłała swoje statki w relacjach bliskiego i średniego zasięgu tj. w rejony [[Morze Bałtyckie|Morza Bałtyckiego]], [[Morze Północne|Morza Północnego]] i [[Morze Śródziemne|Morza Śródziemnego]]. Głównymi towarami były eksportowany [[węgiel]], [[drewno]] i [[nawóz|nawozy]] a importowanym do kraju [[ruda żelaza]]. Były to w dużej większości przewozy w [[Tramp (statek)|żegludze trampowej]], lecz armator od roku 1951 posiadał trzy regularne linie: [[Szczecin]] - [[Sztokholm]], Szczecin - [[Londyn]] - [[Rouen]] i Szczecin - [[Hamburg]] - [[Rotterdam]] - [[Antwerpia]]<ref name=OM/>.
Linia 43:
Według planów przedsiębiorstwa, do [[2015]] roku flota firmy ma się powiększyć o 38 nowych masowców typu [[handysize]] i [[panamax]] oraz dwa promy typu [[ro-pax]] [[MF Piast]] i [[MF Patria]], na budowę których [[16 kwietnia]] [[2007]] armator podpisał umowę ze [[Stocznia Szczecińska Nowa|Stocznią Szczecińską]]. Do realizacji budowy jednak nie doszło w wyniku upadku stoczni, PŻM odłożył w czasie plany zakupu tych jednostek.
 
W [[2009]] roku do eksploatacji weszło 5 masowców ([[MS Mazowsze]], MS Orawa, MS Kurpie, MS Kociewie, MS Polesie a w 2010 MS Wadowice II) o nośności 37 700 DWT z [[Chińska Republika Ludowa|chińskiej]] stoczni Xingang.
 
W latach [[2010]]-[[2011]] PŻM wprowadza do służby stakti zbudowane w całości w [[Chińska Republika Ludowa|chińskich]] stoczniach były to 4-ry tzw. jeziorowce typu ''Miedwie'' (pierwszy [[MS Miedwie]] i MS Drawsko, MS Resko, MS Wicko) o nośności 30 000 DWT ze stoczni Mingde i Xingang w [[Tiencin]] oraz serię 4-ch jednostek typu ''Giewont'' o nośności 80 000 DWT z stoczni New Times Shipyard w [[Tiencin]]. Statki tego typu są nieznacznie większe od typowych panamaxów i są więc czasem określane, jako [[kamsarmax]]y. Obecnie największe masowce polskiego armatora to [[MS Giewont]], MS Jawor, MS Ornak i MS Rysy pływają one pod banderą Bahama mają ok. 229 m długości i zanurzenie 14,62 metra<ref>{{cytuj pismo|autor=Lech Łuczywek|tytuł =Giewont na rzece Missisipi|czasopismo =Obserwator morski|numer =11 (30) Listopad|rok=2010|strony =8|issn=1899-5373}}</ref>.
 
== Zdjęcia ==
<gallery>
Plik:MS Armia Krajowa by Bellsund.jpg|[[MS Armia Krajowa ]] - statek PŻM
Plik:Rega Polsteam Welland Canal 1.jpg|[[MS Rega]] - statek PŻM
Plik:Brosen bulk carrier m rataj.jpg|[[MS Maciej Rataj]] - statek PŻM podczas remontu w stoczni
Plik:Rega Polsteam Welland Canal 1.jpg|[[MS Rega]] - statek PŻM
Plik:Isa Polsteam Welland Canal 4.jpg|Masowiec [[MS Isa]] (34 939 [[Tona rejestrowa brutto|BRT]]) należący do Polskiej Żeglugi Morskiej (Polsteam) przechodzi przez [[Kanał Welland]]
</gallery>