Napęd przedni: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
szablon, szablon |
m →Wady: drobne redakcyjne |
||
Linia 25:
* przy całkowitym obciążeniu pogorszenie zdolności rozpędzania i pokonywania wzniesień na mokrej i śliskiej nawierzchni
* konieczność przenoszenia przez zawieszenie zespołu napędowego momentu silnika pomnożonego przez całkowite przełożenie układu napędowego
* przy gwałtownym przyśpieszeniu podczas wchodzenia w zakręt, podsterowny charakter prowadzenia staje się bardzo niebezpieczny, samochód mimo skręconych kół
* przy dużym obciążeniu przedniej [[Oś pojazdu|osi]] wymagane jest duże przełożenie [[przekładnia kierownicza|przekładni kierowniczej]]
* obciążenie kół zarazem kierowanych i napędzanych
* w przypadku dużych mocy silnika (więcej niż ~200 KM)
* gorszy w porównaniu do tylnego napędu dostęp do elementów podczas naprawy, jak i ich większa komplikacja
* niekorzystny rozkład masy na osie
== Zobacz też ==
| |||