Kanał Żerański: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Korekty dotyczące kanału Królewskiego, który nadal istnieje i jest położony na wschód od kanału Żerańskiego (mylnie utożsamianego z Królewskim) |
→Historia: ort., modernizacja mostu - do uaktualnienia |
||
Linia 32:
=== Historia ===
Pierwotnie w [[XVII wiek]]u w miejscu północnego odcinka dzisiejszego Kanału Żerańskiego, powstał Kanał Królewski z polecenia króla [[Zygmunt III Waza|Zygmunta III Wazy]]. Zadaniem tego kanału było ''"ściągnąć wody z puszczy"'' ([[Puszcza Słupecka|Puszczy Słupeckiej]]), czyli uregulowanie rzeki [[Długa (rzeka)|Długiej]] na odcinku od [[Kobiałka (osiedle w Warszawie)|Kobiałki]] do [[Narew|Narwi]], która zagrażała wylewami dworowi myśliwskiemu Wazów w [[Nieporęt|Nieporęcie]]. Kanał Królewski, na odcinku od Aleksandrowa do Nieporętu, został wykorzystany przy budowie Kanału Żerańskiego. Na południe od rzeki Czarnej, Kanał Królewski przebiega po zachodniej stronie ul. Granicznej w Stanisławie Pierwszym, a na terenie Warszawy pomiędzy ulicami Ruskowy Bród
[[Plik:Kanal zer kobialka.jpg|thumb|left|Kanał Żerański koło [[Kobiałka (osiedle w Warszawie)|Kobiałki]], widok w stronę [[Nieporęt]]u]]
[[Plik:Kanal Zeranski.JPG|thumb|250px|Kanał Żerański koło [[Kobiałka (osiedle w Warszawie)|Kobiałki]], widok w stronę [[Nieporęt]]u]]
Linia 43:
Do pomysłu powrócono w [[1950]] roku i już w [[1951]] r. na początku współczesnego Kanału Żerańskiego wybudowano port oraz śluzę. Dwustronna śluza im. inż. Tadeusza Tillingera pomiędzy [[port Żerański|portem Żerańskim]] a Wisłą ma komorę o wymiarach 85x12 oraz długość 104 m i do niedawna była drugą na świecie co do wielkości i typu, po śluzie pod [[Asuan]]em na [[Nil]]u w [[Egipt|Egipcie]].
{{Do weryfikacji|sekcja}}
W nocy z 29 na [[30 maja]] [[2008]] pomiędzy 3 a 6 nad ranem został podniesiony most kolejowy na modernizowanej do większych prędkości pociągów [[Linia kolejowa nr 9|linii kolejowej nr 9]] nad Kanałem Żerańskim o masie 150 ton i przeniesiony przez największy w Polsce dźwig gąsienicowy. Most został postawiony na podporach na nabrzeżu kanału i przejazd pociągów nastąpi po sąsiednim moście, który zostanie poddany remontowi we wrześniu. Prace modernizacyjne mają zakończyć się we wrześniu [[2009]] roku.<ref>Grzegorz Lisicki, [http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5264202,Herkules_dzwignal_145_tonowy_most_na_Zeraniu.html Herkules dźwignął 145-tonowy most na Żeraniu], [[Gazeta Stołeczna]] 2008-05-30, [dostęp 1.06.2008]</ref>
| |||