Tramwaje we Frankfurcie nad Odrą: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Bdk zamienia link do pliku z IMG_1790.JPG na FFO_GT6M_306.jpg. Powód: File renamed: numbername. |
→Po 1990: drobne merytoryczne |
||
Linia 75:
=== Po 1990 ===
W 1992 powstało przedsiębiorstwo ''SVF''. W latach 90. zmniejszyła się ilość przewożonych pasażerów toteż postanowiono poprawić jakość usług. W [[Heilbronn]] opracowano plan ratowania komunikacji miejskiej we Frankfurcie. Wyremontowano niemal całą sieć tramwajową, zaczęto stawiać praktyczne wiaty, a na niektórych przystankach pojawiły się wyświetlacze informujące o czasie oczekiwania na pojazd danej linii. W marcu 2006 na podstawie referendum postanowiono że linia do Słubic nie będzie budowana.
18 lipca we Frankfurcie nad Odrą przedstawiciele władz obu miast odbyli spotkanie ws. ekspertyzy odtyczącej możliwości połączenia obu miast linią tramwajową i przebiego najkorzystniejszego wariantu. Rzeczoznawcy uznali, że inwestycja jest możliwa i opłacalna. Opracowano cztery warianty przebiegu linii w Słubicach, a za optymalny uznano wariant linii do placów Przyjaźni, Wolności i Bohaterów. Planowana trasa ma 1,7 km długości, a koszt budowy to 10,5 mln euro<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/25814/Slubice_kolejnym_miastem_z_tramwajami.htm Słubice kolejnym miastem z tramwajami?]</ref>.
[[Plik:Tramnetz Frankfurt Oder.png|thumb|Schemat linii tramwajowych we Frankfurcie nad Odrą]]
| |||
