Port lotniczy Kota Kinabalu: Różnice pomiędzy wersjami

brak opisu edycji
Około [[1970]] do [[1980]], nowsze budynki terminala zbudowano po drugiej stronie pasa startowego. Prawie wszystkie komercyjne loty zostały przesunięte do nowego i większego terminalu. Od tego czasu aż do niedawna, pierwszy terminal znany było jako ''lotniska Lama'' ("stare lotnisko"). W [[1992]] roku DCA Sabah zostało włączone do [[Malaysia Airports Holdings Berhad]], które przejeło zarządzania i eksploatację lotniska. Ponadto projekt rozbudowy dwóch terminali rozpoczął się w [[2006]], w [[Styczeń 2007|styczniu 2007]] r. pierwszy terminal został przemianowany na Terminal 2, a drugi stał się znany jako Terminal 1.
 
== Rozbudowa ==
W połowie [[2005]] roku malezyjski rząd zatwierdził projekt renowacji i rozbudowy KKIA wartej 1.4 mld RM. Projekt przewiduje rozbudowę 2988 m pasa startowego do 3780 m i powiększenie budynku głównego terminala lotniska (Terminal 1) z 34.000 m² do 87.000 m². W nowym budynku terminal lotniska będze mógl pomieścić cztery Boeingi 747, jednego Airbusa A330, siedem Boeingów 737, trzy Fokkery 50 i trzy Dorniery w jednym czasie. Będzie posiadał 12 rękawów do użytku pasażerów. Obecna wieża kontroli lotów, który jest dołączona do głównego budynku terminalu zostanie zburzona i zostanie zastąpiona przez osobną, samodzielną wieżę. Cały projekt wraz z rozbudową pasa startowego ma zostać zakończony w połowie [[2009]] r.<ref>[http://www.bernama.com/aviation_news/news.php?id=198960&lang=en "KK's LCC Terminal To Be Ready By End Of The Year"]</ref>
 
[[Plik:KKIA map English.PNG|thumb|right|200px|Schemat lotniska]]
Po wykonaniu całego projektu, lotnisko będzie w stanie obsłużyć Airbusa A380, największego na świecie samolotu pasażerskiego. Lotnisko będzie również drugim największym lotniskiem w Malezji o rocznej wydajności 12 milionów pasażerów -. 9 mln w Terminalu 1 i 3 mln w Terminal 2.<ref>[http://www.dailyexpress.com.my/index.cfm "LCC terminal ready year end"]</ref>
 
== Linie lotnicze i połączenia ==
30 585

edycji