Gneisenau (1936): Różnice pomiędzy wersjami

"Gneisenau" został zatopiony przez wycofujące się wojska niemieckie u wejścia do portu w Gdyni. W latach [[1945]]-[[1946|46]] nadbudówki i wieże pancerne zostały zdemontowane i przeznaczone na złom. 15 lipca [[1949]] roku podjęto decyzję o rozpoczęciu demontażu kadłuba. 27 kwietnia [[1950]] roku prace rozpoczęło [[Polskie Ratownictwo Okrętowe|Przedsiębiorstwo Ratownictwa Okrętowego]]. W czasie prac w wypadku (przymknięte drzwi we wnętrzu wraku przycisnęły wąż powietrzny) zginął nurek Kaniewski. W dniach 6-12 września [[1951]] roku wrak został ostatecznie podniesiony i przekazany [[Przedsiębiorstwo Demontażu Wraków|Przedsiębiorstwu Demontażu Wraków]]. Po złomowaniu uzyskano około 400 ton metali kolorowych, 30 000 ton wysokogatunkowej stali, dwie nadające się do remontu turbiny, kilkaset kilometrów kabli, liczne silniki elektryczne i części mechaniczne.

 

Łańcuchy kotwiczne z Gneisenau wykorzystano przy budowie w Szczecinku pomnika Zdobywców Wału Pomorskiego. Łańcuch ten oplata go dookoła. Sygnalizacyjny reflektor łukowy (średnica zwierciadła 62 cm) zdjęty w trakcie demontażu wraku znajduje się w Gdyni (ekspozycja plenerowa Muzeum Marynarki Wojennej).