Dassault Mirage G: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Luckas-bot (dyskusja | edycje) m r2.7.1) (robot dodaje: es:Dassault Mirage G |
usunięcie zbędnych pustych linii po infoboksie, WP:SK |
||
Linia 2:
|nazwa = Dassault Mirage G8
|grafika = Dassault Mirage G8.jpg
|podpis grafiki =
|państwo = {{Państwo|FRA}}
|producent = [[Dassault]]
|konstruktor =
|typ = samolot wielozadaniowy
|konstrukcja =
|załoga = 1
|data oblotu = [[8 maja]] [[1971]]
|lata produkcji =
|wycofany =
|egzemplarze = 3
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = 2 × SNECMA Atar 9K50
|moc silnika =
|ciąg silnika = 49,2 kN (z dopalaczem 70,6 kN) każdy
|rozpiętość = 15,40 m (przy skosie 23°) i 8,70 m (przy skosie 70°)
|wydłużenie =
|średnica wirnika =
|długość = 18,80 m
|długość kadłuba =
|szerokość kadłuba =
|wysokość = 5,35 m
|powierzchnia nośna = 45,00 m²
|profil skrzydła =
|masa własna = 14740 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = ok. 25.000 kg maks.
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia = maks. 7000 kg
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = [[Mach]] 2,2 na optymalnej wysokości
|prędkość przelotowa =
|prędkość minimalna = ok. 200 km/h
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna =
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia =
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap = 18500 m
|pułap praktyczny =
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = 3850 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
|rozbieg = 400 m
|dobieg =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji = 328 kg/m² (masa własna); 556 kg/m² (maksymalna masa startowa)
|uzbrojenie =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy =
|rzuty =
|commons =
}}
'''Dassault Mirage G''' prototyp francuskiego, jednosilnikowego samolotu wielozadaniowego o [[Skrzydło o zmiennej geometrii|zmiennej geometrii skrzydeł]], opracowany przez firmę [[Dassault Aviation]]. Miał być stosowany jako samolot myśliwski lub uderzeniowy, przystosowany do przenoszenia broni jądrowej.
Jego początki sięgają 1964 roku, kiedy francuskie Ministerstwo Obrony wyraziło zainteresowanie opracowaniem maszyny o zmiennej geometrii skrzydeł, przystosowanej do krótkiego startu i lądowania z opcją użytkowania na lotniskowcu.
Pierwszy z prototypowych egzemplarzy miał się wzbić w powietrze w 1967 roku.
Program rozwoju tej maszyny wstrzymano w 1968 roku, a opracowanie jej kolejnych wersji ostatecznie porzucono z powodu rosnących kosztów w 1973 roku, nie powstały żadne ezgemplarze seryjne{{Fakt|data=2010-11}}.
| |||