Katastrofa kolejowa w Białymstoku (2010): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Linki zewnętrzne: źródła/przypisy, linki zewnętrzne |
→Przebieg zdarzenia: drobne redakcyjne |
||
Linia 39:
[[Zarzuty|Zarzut]] nieumyślnego sprowadzenia katastrofy w ruchu kolejowym został postawiony przez Prokuraturę Rejonową Białystok-Południe dwóm maszynistom prowadzącym pociąg towarowy Orlen KolTrans<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/BIALYSTOK/562845939 | tytuł=Katastrofa kolejowa: Prokuratura ma winnych. Dwaj maszyniści z zarzutami sprowadzenia katastrofy. | data dostępu = 2010-11-11 | opublikowany =[[Kurier Poranny (1990)|Kurier Poranny]] | język =pl}}</ref>. [[Podejrzany|Podejrzewani]] są oni o zignorowanie sygnału na [[Semafor (kolejnictwo)|semaforze]] wskazującego nakaz zatrzymania się<ref>{{cytuj stronę | url =http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111108/REG00/152566716 | tytuł =Największa katastrofa w naszym mieście | data dostępu = 2011-11-08|opublikowany =Gazeta Współczesna | język =pl }}</ref>.
Rozmiar wypadku był porównywalny ze [[Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem|zderzeniem pociągów]] jakie miało miejsce [[19 sierpnia]] [[1980]] r. na szlaku [[Otłoczyn]] – [[Brzoza Toruńska]]<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.kow.com.pl/serwis-informacyjny/wypadek-w-bialymstoku-studium-przypadku/ | tytuł =Wypadek w Białymstoku - studium przypadku | autor=Wiesław Jaroszyński |data dostępu = 2011-01-15 | opublikowany =Kurier Kolejowy | język =pl}}
</ref>. W związku ze zdarzeniem ruch pociągów na białostockim węźle kolejowym został wstrzymany całkowicie na kilka dni. W 2011 r., kilka miesięcy po wypadku, mimo przywrócenia ruchu pociągów okręg nastawczy Bł1 pozostaje nieczynny, a pociągi towarowe z kierunków: [[Czeremcha]], [[Warszawa]], [[Ełk]] nie mogą zostać bezpośrednio przyjęte na grupę torów towarowych stacji Białystok. Wymusza to wjazd pociągów towarowych przez głowicę wschodnią stacji<ref name="MI">{{cytuj stronę | url =http://www.mi.gov.pl/2-482b057d85677-1793878-p_1.htm | tytuł =Organizacja przemieszczania na terenie białostockiego węzła kolejowego transportem kolejowym towarów niebezpiecznych, za szczególnym uwzględnieniem Towarów Wysokiego Ryzyka (TWR) | data dostępu = 2011-03-31| autor = | opublikowany =Ministerstwo Infrastruktury | język =pl}}</ref>.
| |||