Bücker Bü 181: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Tokyotown8 (dyskusja | edycje) kat. |
m drobne redakcyjne |
||
Linia 5:
|państwo = {{państwo|DEU|wariant=III Rzesza}}
|producent = [[Bücker|Bücker Flugzeugbau]]
|konstruktor =
|typ = samolot sportowy, szkolno-treningowy, łącznikowy
|konstrukcja = [[dolnopłat]] o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe
Linia 11:
|data oblotu = 29 czerwca [[1939]]
|lata produkcji = 1942-1954<br />(po 1945 w [[Czechosłowacja|Czechosłowacji]] i [[Egipt|Egipcie]]
|wycofany =
|egzemplarze =
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = 1 [[silnik rzędowy]] ''Hirth HM-504''
|moc silnika = 100 KM (74 kW)
|ciąg silnika =
|rozpiętość = 10,60 m
|wydłużenie =
|średnica wirnika =
|długość = 7,85 m
|długość kadłuba =
|szerokość kadłuba =
|wysokość = 7,85 m
|powierzchnia nośna = 13,50 m²
|profil skrzydła =
|masa własna = 475 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = 800 kg
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = 210 km/h
|prędkość przelotowa = 180 km/h
|prędkość minimalna =
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna =
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia = 3,4 m/s
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap = 4600 m
|pułap praktyczny =
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = 1000 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu = 4 godz.
|rozbieg =
|dobieg =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = [[Czechosłowacja]], [[Niemcy]], [[Polska]], [[Szwecja]], [[Szwajcaria]], [[Egipt]]
|rzuty = Bücker Bü 181 Bestmann.svg
Linia 66:
}}
'''Bücker Bü 181 Bestmann''' – [[Niemcy|niemiecki]] samolot sportowy, szkolno-treningowy i łącznikowy z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].
=== Historia ===
Samolot Bücker Bü 181 ''Bestmann'' został skonstruowany w
Pierwszy prototyp
=== Użycie w lotnictwie ===
Samolot Bücker Bü 181 ''Bestmann'' był używany w [[Luftwaffe]] jako samolot szkolno-treningowy oraz łącznikowy.
Pod koniec wojny w
Samoloty tego typu używane były także w lotnictwie [[Szwecja|szwedzkim]] i [[Szwajcaria|szwajcarskim]].
Jeden samolot tego typu używało także dowództwo polskiego [[1 Polskie Skrzydło Myśliwskie|131 Skrzydła Myśliwskiego]] w okresie wiosna - lato 1945 roku na terenie Belgii i Niemiec.
=== Opis konstrukcji ===
Samolot ''Bücker Bü 181 Bestmann'' był jednosilnikowym [[dolnopłat]]em o konstrukcji mieszanej. Podwozie klasyczne – stałe, z kółkiem ogonowym. Kabina załogi zakryta z dwoma miejscami umieszczonymi obok siebie.
{{przypisy|stopień = ===}}
=== Bibliografia ===
{{Bibliografia start}}
*{{cytuj książkę|imię = Bohdan |nazwisko = Arct |autor link = Bohdan Arct |tytuł = Samoloty świata |wydawca = Wydawnictwo MON |miejsce = Warszawa |rok = 1959 |isbn =}}
*{{cytuj pismo |nazwisko = Morgała |imię = Andrzej |autor link = |tytuł = Samoloty zdobyczne w lotnictwie polskim po 1945 roku |czasopismo = Lotnictwo z szachownicą |wolumin = 3/2007 (23) |wydanie = |strony = 32-41 |data = 2007 |wydawca = Wydawnictwo Sanko |miejsce = Warszawa |issn = 1643-5702 |doi =
{{Bibliografia stop}}
|