Bücker Bü 181: Różnice pomiędzy wersjami

|konstruktor =

|wycofany =

|egzemplarze =

|liczba wypadków =

|liczba katastrof =

|ciąg silnika =

|wydłużenie =

|średnica wirnika =

|długość kadłuba =

|szerokość kadłuba =

|profil skrzydła =

|masa użyteczna =

|masa do lądowania =

|masa uzbrojenia =

|masa paliwa =

|zapas paliwa =

|prędkość minimalna =

|prędkość ekonomiczna =

|prędkość optymalna =

|prędkość patrolowa =

|prędkość dopuszczalna =

|prędkość holowania =

|wznoszenie w locie poziomym =

|wznoszenie w locie pionowym =

|prędkość minimalna opadania =

|pułap praktyczny =

|pułap zawisu z wpływem ziemi =

|pułap zawisu bez wpływu ziemi =

|promień działania =

|rozbieg =

|dobieg =

|doskonałość =

|współczynnik obciążenia konstrukcji =

|uzbrojenie =

|liczba miejsc =

|przestrzeń ładunkowa =

|wyposażenie dodatkowe =

'''Bücker Bü 181 Bestmann''' – [[Niemcy|niemiecki]] samolot sportowy, szkolno-treningowy i łącznikowy z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].

=== Historia ===

Samolot Bücker Bü 181 ''Bestmann'' został skonstruowany w niemieckich zakładach lotniczych ''Bücker Flugzeugbau'', które specjalizowały się w budowie samolotów sportowych, i był kontynuacjąnastępcą wcześniejszych samolotów tej firmykonstrukcji: [[Bücker Bü 131|Bücker Bü 131 ''Jungmann'']] i [[Bücker Bü 133|Bücker Bü 133 ''Jungmeister'']].

Pierwszy prototyp tego samolotysamolotu powstał w [[1939]] r. a jegoroku; oblot miał miejsce 29 czerwca 1939 roku. Do produkcji seryjnej samolot ''Bücker Bü 181 Bestmann'' został skierowany w [[1942]] r. i był produkowany w Niemczech do [[1945]] r. Po zakończeniu [[II wojna światowa|II wojny światowej]] był produkowany w [[Egipt|Egipcie]] oraz [[Czechosłowacja| Czechosłowacji]]. W Czechosłowacji nosił oznaczenie ''[[Zlín Z-281]]'' i ''[[Zlín Z-381]]'' (oznaczenie wojskowe C-106). Jego produkcja trwała aż do [[1954]] r.

=== Użycie w lotnictwie ===

Pod koniec wojny w [[1945]] r. kilkanaście samolotów tego typu zostało uzbrojonych w 4 pancerzownice [[Panzerfaust]], które umieszczono na górnej i dolnej części płatów, poza płaszczyzną obrotu śmigła. Z tak uzbrojonych samolotów zorganizowano jednostkę lotniczą o nazwie ''3. PzJgST'', którą użyto w ramach [[Volkssturm]]u do walki z czołgami<ref>{{cytuj książkę|imię = Richard J. |nazwisko = Smith |imię2 = Antony L. |nazwisko2 = Kay |tytuł = German Aircraft of the Second World War |miejsce = London |wydawca = Putnam and Company Ltd. |wydanie = III |rok = 1978 |strony = 94-96 |isbn = 0-370-00024-2}}</ref>.

Jeden samolot tego typu używało także dowództwo polskiego [[1 Polskie Skrzydło Myśliwskie|131 Skrzydła Myśliwskiego]] w okresie wiosna - lato 1945 roku na terenie Belgii i Niemiec. Taki samolotSamolot zdobyty na lotnisku Luftwaffe w Fumcimino (Włochy), został wyremontowany przez mechaników polskiego [[663 Dywizjon Samolotów Artylerii|663. Dywizjonu]], gdzie był używany jako samolot do lotów służbowych w latach 1945 - 1946. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] używano ich także w lotnictwie cywilnym w polskich aeroklubach także w [[Polska|Polsce]] (m.in. w [[Aeroklub Warszawski]], [[Aeroklub Śląski]])<ref>{{cytuj książkę|imię = Andrzej |nazwisko = Morgała |tytuł = Polskie samoloty wojskowe 1939-1945 |wydawca = Wydawnictwo MON |rok = 1976 |miejsce = Warszawa |strony = 728-729 |isbn =}}</ref>.

=== Opis konstrukcji ===

=== Bibliografia ===

*{{cytuj pismo |nazwisko = Morgała |imię = Andrzej |autor link = |tytuł = Samoloty zdobyczne w lotnictwie polskim po 1945 roku |czasopismo = Lotnictwo z szachownicą |wolumin = 3/2007 (23) |wydanie = |strony = 32-41 |data = 2007 |wydawca = Wydawnictwo Sanko |miejsce = Warszawa |issn = 1643-5702 |doi = }}