Kanał wodny: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
poprawa linków
→‎Informacje ogólne: poprawienie błędu zamiast "odciekach" na "odcinkach"
Linia 14:
 
Kanał wodny jest sztuczną arterią wodną zwykle o trapezowym przekroju poprzecznym, ubezpieczonych skarpach, zaopatrzoną w urządzenia hydrotechniczne, w zależności od przeznaczenia wyróżnia się kanały:
* żeglugowe - czyli budowle najczęściej ziemne, które oprócz toru wodnego na ogół mają obiekty takie jak: śluzy, syfony, lewary, bramy, nabrzeża przeładunkowe. Ta sztuczna drga wodna jest podzielona na stanowiska o różnych poziomach zwierciadła wody za pomocą śluz, podnośni lub pochylni. Są najczęściej przedłużeniem naturalnych dróg wodnych lub łączących drogi wodne różnych systemów przez pokonanie działu wodnego. Również są to kanały boczne (lateralne, równoległe), biegnące wzdłuż rzek na odciekachodcinkach, na których problemem byłoby zapewnienie wymaganych parametrów nawigacyjnych. <br />Wśród nich wyróżnia się kanały żeglugowe '''morskie głębokowodne''' (kanały: [[Kanał Kiloński|Kiloński]], [[Kanał Koryncki|Koryncki]]) oraz '''żeglugowe śródlądowe''' o szerokości do 100m i głębokości do 3m i więcej (np. kanały: [[Kanał Erie|Erie]] w Stanach Zjednoczonych, [[Kanał Wellandzki|Welland]] w Kanadzie, [[Kanał Śródlądowy]] w Niemczech).
 
* [[melioracja|melioracyjne]] - (odwadniające i nawadniające) jako podstawę systemu melioracyjnego, od którego odgałęziają się kanały boczne - rowy melioracyjne (np. [[Wielki Kanał Fergański|Kanał Fergański]], w Polsce: [[kanał Wieprz-Krzna]])