Ferrum 47: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m r2.6.4) (robot poprawia de:Fablok TKh49-1 |
drobne techniczne |
||
Linia 1:
{{Parowóz infobox
|nazwa =
|grafika =
|opis =
|producent = [[Fablok]] {{flaga|POL}}
|lata_budowy = [[1948]]-[[1961]]
Linia 31:
Parowóz typu T-3-A trzyosiowy [[tendrzak]], stosowany był najczęściej w pracy na bocznicach przyzakładowych. Był ekonomiczny w zużyciu paliwa i rozwijał prędkość do 45 km/h, pracując również w ruchu pasażerskim. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]], na podstawie zachowanej dokumentacji technicznej T1A, rozpoczęto i prowadzono w latach [[1948]]-[[1961]] budowę parowozu typu T-3-A "Ferrum" oznaczonego od nazwy huty, dla której był pierwotnie przeznaczony. Był on tylko nieznacznie zmieniony w stosunku do pierwowzoru typu T-1-A (na [[Para nasycona|parę nasyconą]]) i miał mniejszą moc (400 KM wobec 450 KM). Typ "Ferrum" produkowany był również na eksport: w latach [[1953]]-[[1963]] dostarczono 86 sztuk do [[ChRL]], [[Rumunia|Rumunii]] i [[Węgry|Węgier]].
== Czynne TKh ==
* Parowozy "Ferrum" eksploatowane były głównie w przemyśle, a na stan [[PKP]] przyjęto jedynie jeden egzemplarz. Był to parowóz '''TKh 05695''' z ostatniej serii produkcyjnej, użytkowany wcześniej w [[Huta Florian|Hucie Florian]] w [[Świętochłowice|Świętochłowicach]]. Od roku [[1997]] został przekazany do [[Skansen taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce|skansenu w Chabówce]], gdzie od [[1 kwietnia]] [[1997]] pracuje pod oznaczeniem '''TKh49-1'''. "Ferrum" z Chabówki co roku wzbudza duże zdziwienie podczas [[Parowozjada|Parowozjady]], gdy (jako najmniejszy z prezentujących się maszyn) sam wyciąga pod górę skład złożony ze wszystkich parowozów biorących udział w imprezie i kilkudziesięciu wagonów
* W Dzierżnie koło Pyskowic, w zakładach naprawczych PTK, naprawę główną przeszła maszyna '''TKh 05353'''. Parowóz pracował w [[Huta Florian|Hucie Florian]] w [[Świętochłowice|Świętochłowicach]], następnie wykupiony przez firmę SARKOM i odsprzedany PTK Holding Zabrze, będzie stacjonował na terenie PTK-owskiej szopy, prawdopodobnie Rokitnica. 27 sierpnia 2008 parowóz został odebrany przez inspektora i dopuszczony do ruchu. Możemy go już oglądać pod parą.▼
▲* W Dzierżnie koło Pyskowic,
{{Pojazdy trakcyjne w Polsce}}
| |||