Jelcz PR110E: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 10 bajtów ,  9 lat temu
+lnk
(na szczęście w L-nie mamy trolejbusy, nie tramwaje :-) .... , drobne redakcyjne)
(+lnk)
|Model = Jelcz PR110E
|Foto = Jelcz PR110E at line number 28 in Gdynia 2.jpg
|Opis = Jelcz PR110E z [[PKT Gdynia]]
|Nazwy =
|Producent = [[Jelcz]] <br /> [[Kapena|KPNA]]
{{Portal|Komunikacja trolejbusowa|grafika=BKV troli.svg}}
'''Jelcz PR110E''', to [[trolejbus]] produkowany przez polskie firmy [[Jelcz]] oraz [[Kapena|KPNA]] w latach 1980-1992. Był budowany na bazie autobusu [[Jelcz PR110]].
 
==Historia==
Pierwszy prototypowy trolejbus tego modelu powstał w 1976 z inicjatywy WPK Gdańsk-Gdynia. Prototyp miał wyposażenie elektryczne z trolejbusu Skoda[[Škoda 9Tr]]. Do koncepcji powrócono w 1980, używając jednak instalacji wyprodukowanej w gdańskiej firmie Elmor. Instalacja ta była tożsama ze stosowaną wcześniej w radzieckich trolejbusach. Druga seria budowy trolejbusów Jelcz PR110E nastąpiła w latach 1986-92. Trolejbusy były przerabiane w słupskim Komunalnym Przedsiębiorstwie Napraw Autobusów (KPNA). W 1988 unowocześniono projekt dodając rozruch impulsowy wynaleziony w warszawskim Instytucie Elektroniki. W sumie wybudowano 153 trolejbusy tej serii<ref name="Stiasny218">{{cytuj książkę | nazwisko = Stiasny| imię = Marcin| autor link = | tytuł = Atlas autobusów| wydawca = Poznański Klub Modelarzy Kolejowych| miejsce = Poznań| rok = 2008| strony = 218| isbn = 978-83-920757-4-5}}</ref>.
 
Model został w 1992 zastąpiony [[Jelcz 120MT|Jelczem 120E]], który został zbudowany na bazie [[Jelcz 120M|Jelcza 120M]]<ref name="Stiasny219">{{cytuj książkę | nazwisko = Stiasny| imię = Marcin| autor link = | tytuł = Atlas autobusów| wydawca = Poznański Klub Modelarzy Kolejowych| miejsce = Poznań| rok = 2008| strony = 219| isbn = 978-83-920757-4-5}}</ref>
32 349

edycji