Otwórz menu główne

Zmiany

Rozmiar się nie zmienił, 7 lat temu
m
→‎Początki: drobne techniczne
W styczniu 1990 roku Panizzi wypożyczył samochód [[Lancia Delta|Lancia Delta HF Integrale]] i wystartował nią w styczniowym [[Rajd Monte Carlo|Rajdzie Monte Carlo]]. Zajął w nim szesnate miejsce w klasyfikacji generalnej oraz czwarte w [[Grupa N|grupie N]]<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=164 |tytuł=58ème Rallye Automobile de Monte-Carlo: results |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W tym samym roku uległ wypadkowi i złamał [[Obojczyk (anatomia)|obojczyk]], w efekcie czego przez pół roku nie brał udziału w żadnych zawodach<ref name="inforally"/>. Po powrocie w 1991 roku wziął udział w serii Volant Peugeot Shell. Wystartował w niej [[Grupa N|N-grupowym]] [[Peugeot 309|Peugeotem 309 GTi 16]] i wygrał dwa spośród siedmiu rajdów<ref name="Hoga">{{cytuj stronę |url=http://rajdy.hoga.pl/zawodnicy/panizzi.asp |tytuł=Gilles Panizzi |opublikowany=Hoga.pl |język=pl |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W 1992 roku wygrał ten Puchar Shella. W całej serii odniósł sześć zwycięstw. Zajął też siódme miejsce w [[Rajdowe Mistrzostwa Francji|mistrzostwach Francji]]. Te wyniki spowodowały, iż w 1993 roku Panizzi podpisał kontrakt z zespołem Peugeot Talbot Sport. W sezonie 1993 startował samochodem [[Peugeot 106|Peugeot 106 XSi]]<ref name="inforally"/>. W Rajdzie Antibes zajął pierwsze miejsce w swojej grupie A6, podobnie jak w kolejnym rajdzie, [[Rajd Ronde Cevenole|Rajdzie Ronde Cevenole]]. Do końca sezonu wygrał wszystkie sześć eliminacji mistrzostw Francji w swojej grupie, w których brał udział<ref name="Hoga"/>. W maju 1993 wystartował też w swoim drugim w karierze rajdzie mistrzostw świata, [[Rajd Francji 1993|Rajdzie Francji]]. Nie ukończył go jednak na skutek wypadku na pierwszym [[odcinek specjalny|odcinku specjalnym]]<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=127 |tytuł=37ème Tour de Corse – Rallye de France: results |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W sezonie 1994 ponownie startował Peugeotem 106, a w drugiej połowie roku przesiadł się do [[Peugeot 306|Peugeota 306 S16]]<ref name="Rally Paradise"/>.
 
Rok 1995 Panizzi rozpoczął od startów Peugeotem 306 S16 i nim też pojechał w majowym [[Rajd Francji 1995|Rajdzie Korsyki]]. Zajął w nim dwunaste miejsce w klasyfikacji generalnej oraz trzecie w klasie F2<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=101 |tytuł=39ème Tour de Corse – Rallye de France: results |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. Następnie otrzymał z zespołu Peugeota model 306 Maxi i pojechał nim w kilku rajdach mistrzostw Francji. Zajął nim drugie miejsce w [[Rajd Rourgue|Rajdzie Rourgue]], trzecie w [[Rajd Mont Blanc|Rajdzie Mont Blanc]] i czwarte w [[Rajd Cevennes|Rajdzie Cevennes]]<ref name="Hoga"/>. W 1996 roku Panizzi wraz z bratem wywalczyli swój pierwszy tytuł mistrza Francji. Zwyciężyli w sześciu rajdach, a czterokrotnie zajmowali drugą pozycję. Z kolei w 1997 roku obronili tytuł mistrzowski<ref name="Rally Paradise"/>. W kwietniu 1997 Panizzi wziął udział w [[Rajd Katalonii 1997|Rajdzie Katalonii]]. Pierwszy odcinek specjalny tego rajdu, La Trona 1, był pierwszym wygranym odcinkiem specjalnym w karierze Panizziego<ref name="juwra"/>. Łącznie w Rajdzie Katalonii wygrał ich sześć i przyjechał na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Przegrał jedynie z Finem [[Tommi Mäkinen|Tommim Mäkinenem]] oraz Włochem [[Piero Liatti]]m<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.worldrally.net/97/catalunya97.html |tytuł=Rally Catalunya 1997 |opublikowany=worldrally.net |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W maju 1997 Panizzi ponownie stanął na podium rajdu mistrzostw świata. W [[Rajd Francji 1997|Rajdzie Francji]] był trzeci za Brytyjczykiem [[Colin McRae|Colinem McRae]] oraz Hiszpanem [[Carlos Sainz|Carlosem Sainzem]]<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=74 |tytuł=41ème Tour de Corse – Rallye de France: results |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 1998|1998 roku]] wziął udział w większej liczbie rajdów w mistrzostwach świata. W [[Rajd Monte Carlo 1998|Rajdzie Monte Carlo]] był dziewiąty, W [[Rajd Hiszpanii 1998|Rajdzie Katalonii]] – szósty, a w [[Rajd Francji 1998|Rajdzie Korsyki]] – czwarty. Z kolei w październikowym [[Rajd Włoch 1998|Rajdzie Włoch]] zajął piątą pozycję. W mistrzostwach świata startował także w [[Rajd Finlandii 1998|Rajdzie Finlandii]] Peugeotem 106 Rallye (trzydzieste piąte miejsce) i w [[Rajd Wielkiej Brytanii 1998|Rajdzie Wielkiej Brytanii]] [[Subaru Impreza WRX STi|Subaru Imprezą WRX]]<ref name="RallyBase profil">{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=32 |tytuł=Gilles Panizzi: profile |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>. W sezonie 1998 zdobył łącznie 6 punktów w mistrzostwach świata i zajął w nich dwunastą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=standing&standingid=wcd1998 |tytuł=1998 FIA World Rally Championship for Drivers Final classification |opublikowany=RallyBase.nl |język=en |data dostępu=15.12.2011}}</ref>.
 
=== 1999-2003: Peugeot ===
72 256

edycji