Siła aerodynamiczna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
+ fotka |
przebudowa wstępu na wzór tego co na en: |
||
Linia 8:
* sił [[lepkość|lepkości]], wynikającej z [[tarcie wewnętrzne|tarcia wewnętrznego]] w gazie w pobliżu poruszającego się ciała.
Siła parcia działa miejscowo prostopadle do powierzchni ciała, siła lepkości działa miejscowo równolegle (ścinająco) do powierzchni. Całkowita siła aerodynamiczna działająca na ciało jest sumą tych dwóch sił dla całej powierzchni ciała<ref>Anderson,J.D.Jr ''Aircraft performance and design''. Section 2.2</ref>.
Dla ciała poruszającego się w gazie, szczególnie w lotnictwie, siłę aerodynamiczną rozkłada się na siły składowe<ref>Hurt, H.H.Jr. ''Aerodynamics for Naval Aviators''. p.14</ref><ref>Clancy, L.J. ''Aerodynamics''. Section 5.3</ref>:
* opór - równoległy do kierunku ruchu ciała i zwrócony w przeciwną stronę,
* [[siła nośna|siłę nośną]] - prostopadłą do kierunku ruchu ciała.
W żeglarstwie siłę aerodynamiczną rozkłada się na składowe:
* '''[[Siła ciągu]] <math>F_{c}</math>''' – siła działająca równolegle do kursu
* '''Siła przechylająca <math>F_{p}</math>''' – siła powodująca przechylanie żagla na stronę zawietrzną oraz ruch w kierunku prostopadłym do obranego kierunku (dryf). W przypadku silnego wiatru może doprowadzić do wywrotki jachtu. <!-- coś tu mi się niepodobna, tak jest w uproszczonym przypadku gdy żaglowiec jest ustawiony w kierunku obranego kursu, jak skośnie to jie jest to prawda -->
<!-- W żeglarstwie - do ratowania
[[siła]], która powstaje w wyniku różnicy ciśnień po stronie nawietrznej oraz zawietrznej żagla. Punkt przyłożenia siły to [[środek ożaglowania]]. Kierunek jej działania jest prostopadły do stycznej krzywizny żagla.
Linia 17 ⟶ 27:
gdzie q to ciśnienie dynamiczne, V - prędkość wiatru pozornego, S - powierzchnia ożaglowania, C - współczynnik siły aerodynamicznej.
-->
<!-- to jest częściowe wyjaśnienie, a jeżeli wiatr wieje w kierunku ruchu a żagiel jest ustawiony prostopadle do wiatru?
== Powstawanie ==
Cząsteczki poruszające się po [[strona zawietrzna|stronie zawietrznej]] żagla mają do przebycia dłuższą drogę niż po [[strona nawietrzna|nawietrznej]]. Ponieważ powietrze jest nieściśliwe i nierozciągliwe, czas w którym cząsteczki muszą pokonać swoje drogi po obu stronach żagla jest taki sam. Aby zasada ta została spełniona cząsteczki po stronie zawietrznej zwiększają swoją prędkość, natomiast po stronie nawietrznej zwalniają.
Zgodnie z [[Równanie Bernoulliego|prawem Bernoulliego]] wzrost prędkości przepływu powoduje spadek ciśnienia, dlatego też po obu stronach żagla powstaje różnica ciśnień. Ta natomiast powoduje powstanie siły, która stara się przemieścić swoją przeszkodę (żagiel) z ciśnienia wyższego do niższego.
-->
▲'''[[Siła ciągu]] <math>F_{c}</math>''' – siła działająca równolegle do kursu. Zgodnie z [[Zasady dynamiki Newtona|II zasadą dynamiki Newtona]] odpowiedzialna jest ona za ruch.
== Czynniki mające wpływ na siłę aerodynamiczną ==
'''Prędkość wiatru pozornego''' - wartość siły aerodynamicznej jest wprost proporcjonalna do kwadratu prędkości wiatru pozornego. Dwukrotny wzrost prędkości wiatru oznacza wytworzenie czterokrotnie większej siły aerodynamicznej.
| |||