Tramwaje w Brnie: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 2 bajty ,  8 lat temu
m
drobne techniczne
m (kat.)
m (drobne techniczne)
Pierwsze dyskusje na temat wprowadzenia w Brnie [[tramwaj parowy|tramwajów parowych]] odbyły się w 1879, uznano jednak, że [[nawierzchnia kolejowa]] jest nieodpowiednia dla ciężkich lokomotyw.
 
Do koncepcji tramwajów parowych powrócono w 1881, kiedy miasto zaczęło szukać nowego operatora sieci tramwajowej, którą zamierzano ponownie uruchomić. Do najważniejszych kandydatów należał Wilhelm von Lindheim, budowniczy kolei miejskich w całej monarchii austro-węgierskiej, a zarazem zwolennik trakcji parowej. Negocjacje z władzami miejskimi trwały trzy lata i zakończyły dopiero na początku 1884]].
 
Torowiska wybudowano w bardzo krótkim czasie i 31 maja 1884 otwarto pierwszą linię, wiodącą z Pisarek do Kralowego Pola (podobnie jak tramwaje konne). W tym samym roku oddano do użytku odnogę tej linii z ul. św. Wacława (''Vaclavská'') do Cmentarza Centralnego (''Ustřední hřbitov'') w południowej dzielnicy Sztyrzice. Sieć tramwajowa składała się także z krótkich odnóg do pobliskich zakładów przemysłowych.