Otwórz menu główne

Zmiany

Dodane 5 bajtów ,  7 lat temu
drobne redakcyjne
W sierpniu 1943 roku wprowadzono do produkcji wersję '''F4U-1C''', w której zastąpiono wszystkie karabiny maszynowe czterema działkami kalibru 20 mm. W kwietniu 1944 roku rozpoczęto równoległą z F4U-1C produkcję wersji '''F4U-1D''' wyposażonej ponownie w 6 karabinów maszynowych kal. 12,7 mm i mogącej przenosić odrzucany zbiornik z 605 litrami paliwa oraz 2 450-kilogramowe bomby pod skrzydłami. Odpowiednikiem tej wersji z zakładów Goodyear były samoloty '''FG-1D''', a u Brewstera '''F3A-1D'''. W późniejszych F4U-1D i FG-1D montowano szyny startowe dla ośmiu [[Niekierowany lotniczy pocisk rakietowy|rakiet]] 127 mm.
 
W listopadzie 1941 roku amerykańska marynarka wojenna zgłosiła pilne zapotrzebowanie na [[nocny myśliwiec]] oparty na ''Corsairach''. Zaowocowało to wyposażeniem 32 (wgwedług niektórych źródeł 12) F4U-1 w radar oraz osłony układu wydechowego. Samoloty te oznaczono '''F4U-2'''.
 
Trzy egzemplarze F4U-1A wyposażono w silnik P&W XR-2800-16C ''Double Wasp'' z dwustopniową [[turbosprężarka|turobosprężarką]]. Samoloty te otrzymały oznaczenie XF4U-3 (w zakładach Goodyear FG-3) i miały charakteryzować się lepszymi osiągami na dużych wysokościach, jednak nie zdecydowano się na produkcję tego wariantu.
93 637

edycji