Kaman SH-2 Seasprite: Różnice pomiędzy wersjami

'''Kaman SH-2 Seasprite''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] morski śmigłowiec wielozadaniowy. Może służyć do atakowania okrętów podwodnych i nawodnych. Jego egzemplarze znajdują się na wyposażeniu polskiej [[Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej|Marynarki Wojennej]].

 

Prototyp śmigłowca wykonał pierwszy lot 2 lipca [[1959]]. Maszyna weszła do służby w [[1962]]. Pierwsza wersja oznaczona UH-2A była jednosilnikową konstrukcją wykorzystywaną głównie w celach transportowo-łącznikowych i ratowniczych. W wyniku modernizacji dodano drugi silnik, przez co zwiększono bezpieczeństwo podczas działań na morzu. Podejmowane prace modernizacyjne doprowadziły do powstania kolejnych wersji śmigłowca m.in. SH-2F która służyła do zwalczania okrętów podwodnych.

 

W latach [[2002]]-[[2003]] do służby w polskiej [[Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej|Marynarce Wojennej]] weszły cztery śmigłowce Kaman SH-2G Super Seasprite, przeznaczone dla dwóch [[fregaty rakietowe typu Oliver Hazard Perry|fregat rakietowych typu ''Oliver Hazard Perry'']]. Formalnie znalazły się w składzie 28 eskadry lotniczej w [[Gdynia|Gdyni]]-[[Babie Doły|Babich Dołach]], która podlega [[Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej|Brygadzie Lotnictwa Marynarki Wojennej]] im. Komandora Pilota [[Karol Trzasko-Durski|Karola Trzaski-Durskiego]]. W wyniku kolejnej reorganizacji lotnictwa morskiego z dniem 01 stycznia 2011 roku (po włączeniu eskadr w struktury baz) śmigłowce SH-2 Seasprite znalazły się na wyposażeniu 43.Bazy Lotnictwa Morskiego.

 

;HU2K-1 : Użytkowy śmigłowiec transportowy, pierwsza wersja produkcyjna, napędzany 1,250-konnym (932-kW) silnikiem General Electric T58-GE-8B. Prototyp oblatano w 1959, w 1962 przemianowany na '''UH-2A'''. Zbudowano 88 sztuk.

;UH-2B : Użytkowy śmigłowiec transportowy. Zbudowano 102 sztuki.

;Kaman SH-2G Super Seasprite : Śmigłowiec [[Zwalczanie okrętów podwodnych|zwalczania okrętów podwodnych]], napędzany dwoma 1,723-konnymi (1,285-kW) silnikami General Electric T700-GE-401. Produkowane od 1986, ostatnie maszyny dla US Navy wyprodukowane w 1993 roku sprzedano w 2001 roku Polsce. Zbudowano 49 sztuk, w tym 24 dla US Navy.

 

* {{Państwo|EGY}}: W 1995 zakupił 10 SH-2G(E) wraz z [[Fregaty rakietowe typu Oliver Hazard Perry|fregatami FFG-7]], dostawy rozpoczęto w 1997, jeden śmigłowiec utracono w 2006.

* {{Państwo|NZL}}: Wykorzystuje operacyjnie 5 SH-2G(NZ), zakupionych w latach 2001-03 za 338 mln USD jako wyposażenie lotnicze [[Fregaty rakietowe typu ANZAC|fregat ANZAC]]. Do celów szkoleniowych i jako rozwiązanie tymczasowy US Navy przekazała Nowej Zelandii 8 używanych SH-2F.

* {{Państwo|POL}}: Zakupiono 4 SH-2G jako wyposażenie dla fregat [[Fregaty rakietowe typu Oliver Hazard Perry|Oliver Hazard Perry]], czwarty przeznaczony do [[kanibalizacja|kanibalizacji]], przystosowano je do przenoszenia torped [[MU90]] i [[Uniwersalny karabin maszynowy|UKM-ów]].

 

* {{Państwo|AUS}}: W 1998 zakupiono 10 SH-2G(A) za 667 mln [[AUD]] do bazowania na 8 [[Fregaty rakietowe typu ANZAC|fregatach ANZAC]], w służbie od 2003, jednak ciągłe problemy z nimi spowodowały, że do 2006 roku nie osiągnęły gotowości operacyjnej. W 2008 roku program anulowano, a śmigłowce zwrócono producentowi. W ich miejsce zakupiono [[Sikorsky SH-60 Seahawk|Sikorsky S-70B]].

* {{Państwo|USA}}: wycofane z użycia w [[United States Navy]] w [[2001]], zastąpiony przez śmigłowce [[Sikorsky SH-60 Seahawk]].

 

* [http://www.kamanaero.com/helicopters/seasprite.html Informacje o śmigłowcu w witrynie internetowej Kaman Aerospace] (po angielsku)

 

{{Amerykańskie samoloty wojskowe po2WŚ}}

{{Samoloty polskiego lotnictwa wojskowego po 1945 roku}}

 

[[Kategoria:Śmigłowce morskie]]