Wersja z 19:08, 31 maj 2012 edytuj Monedula (dyskusja \| edycje) 21 edycji m interwiki ← poprzednia edycja		Wersja z 14:17, 14 cze 2012 edytuj anuluj edycję Telpeloth (dyskusja \| edycje) 20 edycji Poprawiono błąd - obciążenie tyłu to podsterowność (przód nie łapie, auto nie skręca), a obciążenie przodu to nadsterowność (tył jest lekki i ucieka) następna edycja →
Linia 7: * silnik przed (lub nad) tylną osią (tzw. umieszczony centralnie), napęd na koła tylne ([[Fiat X1/9]], [[Ferrari]], [[Pagani Zonda]], [[Lamborghini Miura P400\|Lamborghini Miura]]). Przy większym obciążeniu osi ~~przedniej~~tylnej może zachodzić zjawisko [[podsterowność\|podsterowności]], natomiast w przypadku większego obciążenia osi ~~tylnej~~przedniej [[Nadsterowność\|nadsterowności]]. Umieszczenie silnika przed tylną osią (centralnie) pozwala na lepsze rozłożenie masy pomiędzy obie osie. Rozwiązanie to pozwala na zachowanie neutralności w prowadzeniu. === Historia ===

Napęd tylny: Różnice pomiędzy wersjami