Wersja z 13:14, 28 lip 2012 edytuj Muri 91 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 29 301 edycji m Drobne - uzupełnienie danych technicznych, poprawki stylistyczne. ← poprzednia edycja		Wersja z 14:22, 28 lip 2012 edytuj anuluj edycję Therud (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 42 732 edycje drobne merytoryczne następna edycja →
Linia 7: \| lata_budowy = 1997 \| układ_osi = 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' \| układ_wagonów = r+s+s+r ~~(rozrządczy + silnikowy + silnikowy +rozrządczy)~~ \| liczba_miejsc_siedzących = 235 <!--(kl. 1: 25, kl. 2: 208)--> \| liczba_miejsc_ogółem = \| masa_służbowa = 178 t Linia 35: == Konstrukcja == ED73 to czterowagonowy skład przeznaczony do obsługi międzyregionalnych przewozów pasażerskich. Wagony skrajne są wagonami rozrządczymi ([[wagon sterowniczy\|sterowniczymi]]) i noszą oznaczenia ''ra'' i ''rb'', wagony środkowe natomiast to wagony [[wagon silnikowy\|silnikowe]], oznaczone ''sa'' i ''sb''. Wszystkie wagony posiadają po dwie pary odskokowo-przesuwnych drzwi ~~o szerokości 1300mm~~ na stronę wagonu, wszystkie drzwi w przejściach pomiędzy wagonami wyposażone są w pneumatyczne wspomaganie otwierania{{r\|atlasLokomotyw}}. Wszystkie wagony posiadają po dwa dwuosiowe [[wózek (kolejnictwo)\|wózki]]: wagony skrajne - napędne 14MN, a wagony środkowe - 25ANp{{r\|atlasLokomotyw}}. Wózki posiadają [[wahacz]]owe prowadzenie zestawów, pneumatyczne usprężynowanie II stopnia, koła monoblokowe i [[hamulec tarczowy\|hamulce tarczowe]]{{r\|atlasLokomotyw}}. W pojeździe zastosowano [[rozruch oporowy]] i [[Sprężarka śrubowa\|sprężarki śrubowe]]{{r\|ŚK 1/1998}}

Pafawag 5Bt/6Bt: Różnice pomiędzy wersjami