RD-180: Różnice pomiędzy wersjami

| obrazek=RD-180 test firing.jpg

| wielkość=250px

| kraj=[[Rosja]]

| nazwa=RD-180

}}

'''RD-180''' – (ros. РД-180): dwukomorowy [[silnik rakietowy]] zaprojektowany i produkowany przez [[Rosja|rosyjskie]] [[przedsiębiorstwo]] [[NPO Energomasz]], stanowiący pochodną czterokomorowych silników [[RD-170]] i [[RD-171]], używanych w rosyjskich rakietach nośnych [[Energia (rakieta)|Energia]] i [[Zenit (rodzina rakiet)|Zenit]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.pw.utc.com/products/pwr/propulsion_solutions/rd-180.asp | tytuł = RD-180 Engine; overview | opublikowany = Pratt and Whitney | język = en | data dostępu = 2012-08-06}}</ref>. Silnik ten oferowany jest na rynku przez [[Stany Zjednoczone|amerykańską]] [[spółka z ograniczoną odpowiedzialnością|spółkę]] [[RD AMROSS]], stanowiącą [[joint venture]] [[Pratt & Whitney Rocketdyne]] (50%) i NPO Energomasz (50%). Silnik ten wykorzystuje technologię cyklu zamkniętego wzbogaconego [[Ciekły tlen|LOx]] (ciekły tlen), po raz pierwszy opracowaną w Stanach Zjednoczonych przez [[General Dynamics]]<ref name="ULA">{{cytuj stronę | url = http://ulalaunch.com/site/docs/publications/RD180EstablishedRecord201108_0201.pdf | tytuł = RD-180 Engine: An Established Record of Performance and Reliability on Atlas Launch Vehicles | autor = Brooke Mosley | opublikowany = [[United Launch Alliance]] | język = en | data dostępu = 2012-08-06}}</ref>. Technologię tę próbowano następnie udoskonalić w USA, [[Europa|Europie]], [[Japonia|Japonii]] oraz w [[Chiny|Chinach]], jednakże pierwszy sukces w tej mierze osiągnięty został w Rosji, co zaowocowało 25-procentowym wzrostem wydajności silnika, względem dotychczas stosowanych technologii na paliwo ciekłe<ref name="ULA"/>. Silnik ten jest dostarczany m.in. do [[United Launch Alliance]] (ULA), gdzie został dostosowany do wymagań amerykańskich rakiet nośnych [[Atlas II]], [[Atlas III]] i [[Atlas V]].

 

{{Przypisy|2}}