Węzeł drogowy: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 134 bajty ,  8 lat temu
m
usunięcie powtórzenia o zawracaniu
m (usunięcie powtórzenia o zawracaniu)
[[Plik:As-koniczynka2.svg|left|250px|thumb|Schemat]]
[[Plik:Klaverblad in nabijheid Sabiha.JPG|thumb|250px|Węzeł drogowy w formie koniczynki]]
Koniczynka jest najczęściej spotykaną formą węzła drogowego. Ma tę zaletę, że trzeba zbudować tylko jeden [[wiadukt]] drogowy. Umożliwia też (poprzez dwa łączniki po łuku 3/4) bezkolizyjne zawrócenie na trasie bez zjeżdżania na inną drogę. Koniczynka zajmujeZajmuje też stosunkowo niewiele miejsca w terenie. Wadą koniczynki jest fakt krzyżowania się dwóch [[potok ruchu|potoków]] pojazdów (najpierw wjazd na drogę po łuku 3/4, a później zjazd z drogi po łuku 3/4).
 
Koniczynka ma kilku wynalazców. W [[Europa|Europie]] jest nim [[Szwajcarzy|Szwajcar]] [[Willy Sarbach]] ([[1927]]). W [[Stany Zjednoczone|USA]] pomysł zgłoszono do [[Urząd patentowy|Urzędu Patentowego]] w [[1917]]. Pierwsze koniczynki powstały zaś w [[Rahwey]] (stan [[New Jersey]]) oraz w [[Chicago]].
78

edycji