Wersja z 06:20, 2 wrz 2012 edytuj EmausBot (dyskusja \| edycje) Boty 725 894 edycje m r2.7.2+) (Robot poprawił fi:Suhoi Su-7 ← poprzednia edycja		Wersja z 01:24, 15 wrz 2012 edytuj anuluj edycję RavpawliszBot (dyskusja \| edycje) 22 356 edycji m lw następna edycja →
Linia 75: Do dalszego rozwoju władze [[ZSRR]] wybrały projekty S-1 oraz T-3. Projekt S-1 stał się późniejszym Su-7, a T-3 rozwijano dalej tworząc myśliwiec przechwytujący [[Su-9]]. Samolot S-1 zbudowano w układzie średniopłata. Kadłub miał [[konstrukcję półskorupową]] z przednim, centralnym wlotem powietrza. Skrzydła skośne o skosie krawędzi natarcia 60°. Usterzenie klasyczne ze statecznikiem pionowym i płytowymi sterami wysokości. Podwozie trójpodporowe z kołem przednim. Napęd stanowił [[silnik turboodrzutowy]] AL-7F o ciągu z dopalaniem 85,36  kN opracowany w zespole Archipa Lulki. Uzbrojenie składało się z dwóch działek NR-30 kal. 30 mm umieszczonych w nasadach skrzydeł oraz bomb lub npr podwieszanych na dwóch węzłach pod kadłubem zamiennie z dodatkowymi zbiornikami paliwa. Pierwszy lot prototyp ''S-1'' wykonał [[7 września]] [[1955]] roku, pilotowany przez Andrieja Koczetkowa. Podczas prób prototyp ''S-1'' jako pierwszy samolot w lotnictwie [[ZSRR]] przekroczył [[9 czerwca]] [[1956]] roku dwukrotną [[prędkość dźwięku]] osiągając [[liczba Macha\|Ma=2,03]] (2170 km/h). Linia 130: ==W muzeach== Samoloty Su-7 są eksponowane w następujących muzeach: [[Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie]] - Su-7BM, nr taktyczny 03, nr seryjny 5303, samolot wcześniej eksponowany na terenie Muzeum 2 Bazy Lotniczej w Bydgoszczy z nr taktycznym 3117 [[Lubuskie Muzeum Wojskowe]] w [[Drzonów\|Drzonowie]] - Su-7U, nr taktyczny 905, nr seryjny 2905 [[Muzeum Lotnictwa Polskiego]] w [[Kraków\|Krakowie]] Su-7BM, nr taktyczny 01, nr seryjny 5301 *Su-7BM, nr taktyczny 06, nr seryjny 5306 Linia 161: {{Rosyjskie samoloty wojskowe po 2WŚ}} {{DEFAULTSORT:Su-07}} [[Kategoria:Radzieckie i rosyjskie samoloty wojskowe po 1945]] [[Kategoria:Suchoj]]

Su-7: Różnice pomiędzy wersjami