Otwórz menu główne

Zmiany

→‎Budynek dworca: PYRAmida, źródła/przypisy
[[Neomodernizm|Neomodernistyczny]] dworzec został otwarty w listopadzie 2007. Budowa dworca trwała półtora roku. Koszt budowy to 11 milionów [[złoty]]ch. Połowa tej sumy pochodzi z unijnego [[Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego|Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego]]. Budynek jest zabezpieczony przed [[powódź|powodziami]]. Powstały trzy [[ekran akustyczny|ekrany wyciszające]] dla komunikacji autobusowej i dla tramwajowej. Na dworcu znajduję się 10 stanowisk postojowych dla autobusów miejskich i 5 autobusów podmiejskich. Na terenie dworca znajduję się wypożyczalnia [[rower]]ów (sto pojazdów) z miejscem postojowym na rowery prywatne.
 
[[Brutalizm|Brutalistyczna]], [[modernizm (architektura)|modernistyczna]] architektura obiektu, stanowiąca bardzo purystyczną wizję estetyczną, spowodowała wiele negatywnych reakcji mieszkańców Poznania na tego rodzaju propozycję i zebrała liczne głosy krytyczne<ref>Robert Domżał, ''Dworzec straszy prowizorką'', w: ''[[Głos Wielkopolski]]'', 12.11.2007, s.14</ref>. Wśród osób niezadowolonych z formy obiektu znalazł się m.in. prezydent Poznania - [[Ryszard Grobelny]]<ref>Lech Bojarski, ''Dworzec brzydal, w: ''[[Gazeta Wyborcza]]'' (Poznań), 6.11.2007, s.3</ref>. Niezależnie od powyższego obiekt był nominowany do nagrody architektonicznej ''PYRAmida 2007'', w kategorii ''Obiekty użyteczności publicznej''<ref>''PYRAmida 2007 - finaliści'', w: ''[[Gazeta Wyborcza]]'', 8.2.2008, s.9</ref>.
 
== Linie autobusowe ==
40 842

edycje