Karlín: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Historia: Invalidovna |
|||
Linia 3:
== Historia ==
Po zburzeniu murów miejskich tereny w dzisiejszym Karlínie były jednymi z najtańszych. Wkrótce powstały tu liczne zakłady i domy mieszkalne. Około roku [[1900]], jeszcze przed powstaniem Wielkiej Pragi, Karlín został włączony w granice miasta. W ówczesnym czasie działał tu prekursor czeskiej [[elektrotechnika|elektrotechniki]] [[František Křižík]]. W roku [[1907]] oddał on w Karlínie linię [[tramwaj]]ową, która następnie odsprzedał miastu Praga.
Ważną budowlą w dzielnicy jest ''Karlínský Viadukt'' (''Negrelliho viadukt''), łączący [[Praha Masarykovo nádraží]] z [[Praha-Bubny|dworcem Bubny]]. W 1974 oddano do użytku stację metra [[Florenc (stacja metra praskiego)|Florenc]], a w roku [[1990]] otwarto tu stacje [[Křižíkova (stacja metra praskiego)|Křižíkova]] i [[Invalidovna (stanice metra v Praze)|Invalidovna]]. W roku [[2002]] dzielnicę zdewastowała [[powódź]], w wyniku której runęło wiele domów, a powrót Karlína do normalności trwał rok. Obecnie wybudowano zapory przeciwpowodziowe.
==Budynki==
| |||