Gneisenau (1936): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Robot informuje, że es:Gneisenau (1938) jest dobrym artykułem |
→Zatopienie: dodanie informacji o wierszu |
||
Linia 58:
[[Plik:Gdynia Gneisenau.jpg|thumb|left|250px|Wrak "Gneisenau" blokujący wejście do gdyńskiego portu]]
"Gneisenau" został zatopiony przez wycofujące się wojska niemieckie u wejścia do portu w Gdyni w marcu 1945. W latach [[1945]]-[[1946|46]] nadbudówki i wieże pancerne zostały zdemontowane i przeznaczone na złom. 15 lipca [[1949]] roku podjęto decyzję o rozpoczęciu demontażu kadłuba. 27 kwietnia [[1950]] roku prace rozpoczęło [[Polskie Ratownictwo Okrętowe|Przedsiębiorstwo Ratownictwa Okrętowego]]. W czasie prac w wypadku (przymknięte drzwi we wnętrzu wraku przycisnęły wąż powietrzny) zginął nurek Kaniewski. W dniach 6-12 września [[1951]] roku wrak został ostatecznie podniesiony i przekazany [[Przedsiębiorstwo Demontażu Wraków|Przedsiębiorstwu Demontażu Wraków]]. Po złomowaniu uzyskano około 400 ton metali kolorowych, 30 000 ton wysokogatunkowej stali, dwie nadające się do remontu turbiny, kilkaset kilometrów kabli, liczne silniki elektryczne i części mechaniczne.
Prace nad wydobyciem wraku zostały opisane w socrealistycznej odzie [[Jarosław Iwaszkiewicz|Jarosława Iwaszkiewicza]] "Na wydobycie pancernika >>Gneisenau<<", opublikowanej w roku 1951 najpierw na łamach pism literackich, a potem w zbiorach wierszy.
Rufowa wieża artyleryjska, ''Caesar'', została po uszkodzeniu okrętu zdjęta przez hitlerowców i jako bateria artylerii nadbrzeżnej [[Fort w Austrått|Austrått Fort]] umieszczona w [[Ørland]] 100 km od [[Trondheim]] w [[Norwegia|Norwegii]] gdzie znajduje się do dzisiaj. W Danii, w dawnym "Stevnsfort" koło [[Rødvig]], do dzisiaj znajdują się dwie bliźniacze wieżyczki z działami kalibru 150 mm.
| |||