Transatlantyk (statek): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Linia 53:
Niemcy odpowiedzieli tuż przed [[I wojna światowa|I wojną światową]] budową trzech wielkich, trzykominowych transatlantyków (era czterokominowców już się kończyła, łącznie zbudowano ich 12) - "Imperator", "Vaterland" i "Bismarck". Komunikację transatlantycką przerwała wojna, w trakcie której zatonęły m.in. [[RMS Lusitania|"Lusitania"]] (storpedowana przez okręt podwodny), [[RMS Britannic|"Britannic"]] zbudowany jako trzeci bliźniak "Olympica" i "Titanica" (nie zdążył wejść do eksploatacji w czasie pokoju, zatonął na minach koło Krety jako statek szpitalny) i "Kaiser Wilhelm der Große" (zatopiony jako krążownik pomocniczy).
 
Ze słynnych transatlantyków przetrwały [[RMS Olympic|"Olympic"]] (który zasłynął nawet skutecznym staranowaniem i zatopieniem niemieckiego U-boota), [[RMS Mauretania|"Mauretania"]], oddana w czasie wojny do eksploatacji [[RMS Aquitania|"Aquitania"]] (ostatni brytyjski czterokominowiec, przetrwał również II wojnę światową) oraz trzy nowo zbudowane statki niemieckie, które przejęte zostały jako odszkodowania przez [[Cunard Line]] {"Imperator", nazwany "Berengaria"), [[United States Lines]] ("Vaterland", nazwany "Leviathan") i [[White Star Line]] ("Bismarck", nazwany "Majestic"). Brytyjczycy przejęli też niemal gotowy, zwodowany przed wojną niemiecki transatlantyk [[RMS Homeric (1922)|"Columbus"]] i pływał on w barwach [[Cunard Line]] jako "Homeric"; jego bliźniak, który miał się nazywać "Hindenburg", został po wojnie przez Niemców dokończony i to on pływał ostatecznie pod nazwą [[SS Columbus|"Columbus"]].
 
Wojnę przetrwał też jedyny francuski czterokominowiec "France", któremu po wojnie jako partnera wybudowano nowszy statek [[SS Ile de France|"Ile de France"]] - pierwszy transatlantyk, który miał stałą kaplicę. Ten drugi pływał przez wiele lat i jeszcze w 1956 r. zasłynął w czasie ratowania rozbitków ze statku "Andrea Doria".