Lotnisko wojskowe Smoleńsk-Siewiernyj: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
numery jednostek wojskowych sa zawsze piecioznaczne |
|||
Linia 56:
Po II wojnie światowej lotnisko Smoleńsk-Siewiernyj z biegiem czasu przekształciło się w lotnisko 1. klasy z pasem startowym długości 2500 m i szerokości 49 m, gdzie możliwe stało się przyjmowanie samolotów o masie powyżej 75 ton<ref name="2kommmersant.ru"/>. W okresie [[zimna wojna|zimnej wojny]], w latach 1951–1991, stacjonowały tu samoloty [[MiG-23]] i [[Su-27]] ze 401 i 871 Pułku Myśliwskiego<ref name="2kommmersant.ru"/>.
W latach 1946–2009 na lotnisku stacjonował 103 Gwardyjski Krasnosielski Pułk Lotnictwa Transportowego im. Bohatera Związku Radzieckiego [[Walentina Grizodubowa|W. S. Grizodubowej]] (ros. 103-й гвардейский Красносельский Краснознамённый военно-транспортный авиационный полк имени Героя Советского Союза В. С. Гризодубовой<ref name="mil.ru">{{cytuj stronę| url =http://www.tmaec.ru/news/693/| tytuł=Смоленскому военно-транспортном авиационному полку - 65 лет|data=2007-05-25 | data dostępu = 2011-01-08| opublikowany =tmaec.ru| język = ru}}</ref>, tzw. jednostka wojskowa nr 15401, ros. войсковая часть № 15401<ref name="rg.ru"/>), wyposażony w samoloty [[Ił-76]]M i Ił-76MD<ref name="rabochy-put.ru">{{cytuj stronę| url =http://www.rabochy-put.ru/society/8591-ajerodrom-smolensk-severnyjj-osirotel.html| tytuł=Аэродром «Смоленск-Северный» осиротел|data=2009-10-16 | data dostępu = 2010-07-27| opublikowany =rabochy-put.ru| język = ru}}</ref>. W latach 1998–2009 wchodził on w skład 61 Armii Lotnictwa Transportowego Naczelnego Dowództwa (ros. 61-я воздушная армия Верховного главнокомандования (Военно-транспортная авиация))<ref>{{cytuj stronę| url =http://scucin-avia.narod.ru/units/95iad/214tap.htm|tytuł= 103й гвардейский военно-транспортный авиационный полк |data dostępu = 2010-08-15| opublikowany =scucin-avia.ru| język = ru}}</ref><ref>{{cytuj stronę| url =http://web.archive.org/web/20080519154552/http://www.mil.ru/848/1045/1273/16361/24523/24527/index.shtml|tytuł= 61 Воздушная армия Верховного Главного командования (Военно-транспортная авиация) – Историческая справка|data dostępu = 2010-07-25| opublikowany =mil.ru| język = ru}}</ref> ze sztabem w [[Moskwa|Moskwie]]<ref name="3kommersant.ru">{{cytuj stronę| url =http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1015742| tytuł=37-я и 61-я воздушные армии|data=2008-08-25 | data dostępu = 2010-08-01| opublikowany =kommersant.ru| język = ru}}</ref>. W latach 2006–2009 dowódcą pułku był płk gwardii Nikołaj Jewgienjewicz Krasnokutski<ref>{{cytuj stronę| url =http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut06/103gvtap/103gvtap011.htm| tytuł=103 гв трап| data dostępu = 2010-10-08| opublikowany =vadimvswar.narod.ru| język = ru}}</ref><ref name="rg.ru"/>, pilot wojskowy 1. klasy<ref name="mil.ru"/>. Poza tym w bazie stacjonowały dwie jednostki wojskowe obsługujące pułk – jednostka wojskowa nr 06755 (ros. войсковая часть № 06755), należąca do [[Jednostka tyłowa|służb tyłowych]]<ref name="regnum.ru"/> i jednostka wojskowa nr
15 października 2009 roku 103 Gwardyjski Krasnosielski Pułk Lotnictwa Transportowego został rozformowany; samoloty przekazano do baz lotniczych w [[Orenburg]]u i [[Taganrog]]u (sztandar do bazy w Orenburgu)<ref name="rabochy-put.ru"/>. 70 proc. żołnierzy pułku przeniesiono do innych jednostek (w [[Twer]]ze, [[Psków|Pskowie]], Taganrogu i innych miastach<ref name="rg.ru">{{cytuj stronę| url =http://www.rg.ru/2009/10/22/reg-roscentr/proschanie.html| tytuł=Прощание со знаменем Летчики покинули аэродром "Северный"|data=2009-10-22 | data dostępu = 2010-07-26| opublikowany =rg.ru| język = ru}}</ref>), 30 proc. odeszło do rezerwy<ref name="rabochy-put.ru"/> a odpowiedzialność za lotnisko przejęła wojskowa komendantura lotnicza (ros. авиационная комендатура)<ref name="rg.ru"/> – jednostka wojskowa nr 06755<ref name="2rg.ru">{{cytuj stronę| url = http://pda.rg.ru/2010/06/08/marodery-site.html| tytuł = Мародеры с чужими кредитками| data dostępu = 2010-08-05| opublikowany = rg.ru| data =2010-06-06 | język =ru}}</ref>, czyli tzw. [[batalion]] materiałowo-technicznego zabezpieczenia lotniska (ros. батальон материального и технического обеспечения аэродрома)<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.mk.ru/incident/article/2010/06/08/506920-maroderov-lovili-detektorom-lzhi.html|tytuł= Мародеров ловили детектором лжи|data = 2010-06-06|data dostępu = 2010-08-10| opublikowany =mk.ru| język = ru}}</ref>. W 2010 roku w batalionie tym służyło przeszło 50 oficerów i żołnierzy; monitorowali oni stan pasa startowego i prowadzili prace konserwatorskie<ref name="1kommersant.ru"/> (w listopadzie 2009 roku stan osobowy jednostki wojskowej nr 06755 znacznie zmniejszono, zwalniając z niej ok. 90 osób; liczebność jednostki wojskowej nr 064402 również ograniczono<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.rabochy-put.ru/society/8451-v-smolenske-voennykh-vybrasyvajut-na-ulicu.html| tytuł = В Смоленске военных выбрасывают на улицу| data dostępu = 2010-08-06| opublikowany = rabochy-put.ru| data =2009-09-18 | język =ru}}</ref>). W 2010 roku dowódcą komendantury lotniczej lotniska Siewiernyj (jednostki wojskowej nr 06755) był Siergiej Kokariew<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.gorodnews.ru/gorod/item.php?id=3330| tytuł = Военнопленный российской армии| data dostępu = 2011-02-27| opublikowany = gorodnews.ru| data =2011-01-11 | język =ru}}</ref>, a zastępcą dowódcy ppłk Pawieł Plusnin<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.komisja.smolensk.gov.pl/portal/kbw/633/8875/Raport_koncowy_w_sprawie_ustalenia_okolicznosci_i_przyczyn_katastrofy_samolotu_T.html|tytuł=Raport końcowy w sprawie ustalenia okoliczności i przyczyn katastrofy samolotu TU-154M Nr 101 pod Smoleńskiem|data dostępu=2011-08-02|opublikowany=komisja.smolensk.gov.pl|data=2011-07-27|strony=27|język=pl}}</ref>.
| |||