Mitsubishi Lancer Evolution: Różnice pomiędzy wersjami

W wersji '''EVO III''' zastosowano nową turbinęturbosprężarkę o oznaczeniu TD05H-16G-7, a [[sprężarka|kompresor]] zmieniono na lepszy - o średnicy 68 mm o oznaczeniu 16G6. [[Stopień sprężania]] podniesiono do 9.0:1.

W wersji '''Evo V''' auto zostało wydłużone o 75 mm - o 35 mm z tyłu i o 40 mm z przodu. Otrzymało nowe, aluminiowe felgi o rozmiarze 17 cali, zwiększono rozmiar [[Turbina|turbiny]]turbosprężarki do 10,5 cm, a cylindry zwiększono o 0,3 mm. Wciąż jednak trzymano się zasad klasy - silnik nie miał pojemności większej niż 2000 cm³. Ze względu na zmiany ciężar auta zwiększył się, lecz zaledwie o parę kilogramów.

W wersji '''EVO VI''' lekko zmieniono układ chłodzenia, powiększono [[intercooler]]. Mimo to producenci Mitsubishi nie mówili o zmianie mocy. W silniku Lancera EVO VI pierwszy raz na świecie zastosowano tytanowo-aluminiowe koło turbinyturbosprężarki. Znany w Europie jako Mitsubishi Carisma GT.

Kolejna generacja, czyli '''EVO VIII''' została wprowadzona w roku 2004. Moc pozostała taka sama - około 280 KM. Na bazie modelu EVO VIII powstały odmiany oznaczone MR i FQ, które miały silniki o mocach dochodzących nawet do 400 KM oraz wersja RS, mająca standardowe 280 KM, która była "odchudzona" i wyróżniałastanowiła siębazę brakiemdo spojlerabudowy samochodu rajdowego.

W związku z dużym zainteresowaniem wzmocnionymi wersjami w 2007 roku stworzony został jeszcze mocniejszy pakiet GT360 (360 [[koń mechaniczny|KM]] 440 [[niutonometr|N•m]]). W tym samym roku powstała również super-ekskluzywna, limitowana do zaledwie 10 egzemplarzy wersja Mitsubishi Lancer Evolution IX GT400 Extreme, która poza niesamowitą mocą 395 [[koń mechaniczny|KM]] i momentem obrotowym 500 [[niutonometr|N•m]] generowaną z zaledwie 2-litrowego silnika, wyposażona jest elektronicznie sterowane zawieszenie firmy [[Tein]], limitowane kute felgi firmy [[Ralliart]] R01, limitowaną dokładkę zderzaka firmy [[Ralliart]] z włókna węglowego, xenonoweksenonowe światła (nie występujące seryjnie w żadnej innej wersji), zestaw wyścigowych hamulców firmy [[Stoptech]], oraz wiele innych dodatków poprawiających zarówno komfort jazdy oraz i osiągi. Mitsubishi Lancer Evloution IX GT400 Extreme do 100 km/h przyspiesza w czasie poniżej 4 sekund.