Buspas: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
poprawa linków do przek., liczby, WP:SK |
troszkę przestylizowałem, żeby było ładnej. ~~~~ |
||
Linia 21:
== Buspasy w Polsce ==
Pierwsze wydzielone pasy dla autobusów powstały w Krakowie już na początku XXI wieku. W połowie 2004 zostały utworzone, prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalne, te na Alejach Trzech Wieszczów. Z początku żadne inne miasto w Polsce nie było przekonane do tego rozwiązania, dopiero sukces krakowskich „buspasów” uzmysłowił że są one przyszłością komunikacji miejskiej. W roku 2009 w Krakowie funkcjonowało już 22,3 km wydzielonych pasów dla komunikacji miejskiej (raport NIK), jednakże od roku 2009 następuje stały wzrost łącznej długości „buspasów”.
Podobne rozwiązania wprowadza się m.in. Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście, Szczecinie, Bydgoszczy, Katowicach, Lublinie, Białymstoku, Kielcach, Rzeszowie (można poruszać się każdym samochodem osobowym, gdzie oprócz kierowcy znajduje się 2 pasażerów. Jest to trudne do wyegzekwowania –
Najwyższa Izba Kontroli wskazuje także zapotrzebowanie na buspasy w Częstochowie i Radomiu.
Warszawski [[Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie|Zarząd Transportu Miejskiego]] wprowadził pierwszy pas autobusowo-tramwajowy (PAT) oraz sukcesywnie wprowadza kolejne buspasy wraz ze śluzami świetlnymi. W 2009 roku w Warszawie funkcjonowało około 13,3 km (raport NIK) stałych pasów dla komunikacji miejskiej<ref>[http://ztm.waw.pl/informacje.php?i=111&c=98&l=1 Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie].</ref>.
| |||