ViaTOLL: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
m doprecyzowanie |
||
Linia 9:
Opisywano przypadki, gdy system ViaToll błędnie wskazywał, że kierowca przejechał pod którąś z bramek bez wymaganej opłaty lub kilkukrotnie zawyżał jej wysokość<ref>http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-wykonawca-systemu-viatoll-odpowiada-na-zarzuty-kierowcow,nId,384172</ref><ref>http://www.csk.szczecin.pl/component/content/article/40/182</ref><ref>http://www.rmf24.pl/tylko-w-rmf24/pawel-swiader/blogi/news-niekonczace-sie-klopoty-z-systemem-viatoll,nId,360820</ref><ref>http://www.eprzewoznik.pl/?p=17716</ref><ref name="Rzeczpospolita9511">{{Cytuj pismo | nazwisko = Kuligowski | imię = Łukasz | tytuł = E-myto bezlitosne dla kierowców | czasopismo = [[Rzeczpospolita (gazeta)|Rzeczpospolita]] | oznaczenie = 87 (9511)| strony = A9 | data = 2013-04-13 | odpowiedzialność = Jeremi Jędrzejkowski – redaktor prowadzący | wydawca = Gremi Media | miejsce = Warszawa | issn = 0208-9130 | język = pl | data dostępu = 2013-04-13}}</ref>.
Zdaniem
Zdaniem rzeczniczki prasowej viaTOLL system działa dobrze, wykryto wady fabryczne jedynie w 1124 urządzeniach (na ponad 1,1 miliona rozdysponowanych), natomiast zdaniem reprezentanta jednej z kancelarii prawnych, broniących ofiary wad systemu, dotychczas poszkodowanych mogło zostać już kilkanaście tysięcy kierowców{{r|Rzeczpospolita9511}}.
|