Fairey Firefly: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 119 bajtów ,  14 lat temu
- redakcyjne i drobne
m (+ cs:)
(- redakcyjne i drobne)
rzut = <!-- rysunek w trzech/czterech rzutach-->
}}
[[Grafika:Fairey Firefly02.JPG|right|thumb|300px|</center>Samolot Fairey Firefly ze złożonymi skrzydłami.]]
 
'''Fairey Firefly''' – [[Wielka Brytania|angielski]] pokładowy [[Myśliwiec|samolot myśliwski]] i [[samolot rozpoznawczy|rozpoznawczy]], zbudowanyskonstruowany w [[1941]] roku w wytwórniewytwórni [[Fairey|Fairey Aviation Co. Ltd]]
 
==Historia==
Po zbudowaniu w wytwórni Fairey Aviation Co. Ltd. myśliwca pokładowego [[Fairey Fulmar]] w styczniu [[1940]] roku, w wytwórni przystąpiono do dalszych prac mających na celu uzyskanie lepszych osiągów,. sylwetkęSylwetkę samolotu zmodyfikowano oraz przystosowano do silnika rzędowego ''Rolls-Royce Griffon II'' o większej mocy. Ponadto samolot wyposażono w silniejsze uzbrojenie składające się z czterech działek kal. 20 mm, [[bomba lotnicza|bomb]] i pocisków rakietowych. Prototyp tak zbudowanego dwumiejscowego samolotu myśliwsko-rozpoznawczego nazwano ''Fairey Firefly''. Został on oblatany w dniu [[22 grudnia]] [[1941]] roku. Podczas prób w locie prototyp potwierdził większość założeń konstruktorów, charakteryzował się dobrymi właściwościami pilotażowymi, a co szczególnie ważne miał wystarczające osiągi.
 
W kadłubie za silnikiem mieściła się kabina pilota, za nią znajdował się zbiornik paliwa o pojemności 664 dm³, a tuż za nim kabina obserwatora, w której za fotelem we wnęce przewidziano miejsce dla kamery fotograficznej F.24. W każdym skrzydle, przy kadłubie, między krawędziami natarcia a przednim dźwigarem, wnetrze zajmował zbiornik paliwa o pojemności 104,5 dm³, na zewnątrz głównych goleni i kół podwozia wmontowano działka. Pod każdym skrzydłem na zamkach można było podwieszać 1 bombę i 4 niekierowane pociski rakietowe. W połowie rozpiętości prawego skrzydła w krawędzi natarcia umieszczono kamerę fotograficzną G.45.
 
Pod koniec [[1942]] roku prototyp przeszedł próby na pokładzie angielskiego lotniskowca [[HMS Illustrious]]. Podczas nich osiągnął prędkość maksymalnamaksymalną ponad 500 km/h. Również uzbrojenie zadałozdało egzamin.
 
Po uzyskaniu zamówień na ten samolot złożonych przez lotnictwo [[Royal Navy|angielskąbrytyjskiej marynarkęmarynarki wojennąwojennej]], przystąpiono([[Fleet wAir dniuArm]] - FAA), przystąpiono [[4 marca]] [[1943]] roku do produkcji seryjnej pierwszej wersji samolotu myśliwskiego ''Fairey Firefly F Mk I''. Samoloty ''Firefly'' były produkowane w różnych wersjach i odmianach. W okresie II wojny światowej produkowano jeszcze wersje wyposażone w radar: FR – myśliwsko-rozpoznawcze wyposażone w radar i NF – [[myśliwiec nocny|myśliwców nocnych]].
 
Produkcje seryjną samolotów zakończono [[20 marca]] [[1956]] roku.
 
'''Wersje samolotu Fairey FirefleyFirefly:'''
*'''F Mk I''' – wersja podstawowa pokładowego samolotu myśliwskiego
*'''F Mk IA''' – wersja podstawowa przystosowana do rozpoznania i wyposażona w radar ASH
*'''NF Mk I''' – wersja myśliwca nocnego wyposażona w radar AI Mk 10
*'''FR Mk I''' – wersja rozpoznawcza wyposażona w radar ASH
*'''NF Mk II''' – wersja samolotu myśliwskiego nocnego, wyposazona w radar AI Mk 10
*'''F Mk III''' – prototyp wyposażony w silnik Rolls-Royce Griffon 61
*'''F Mk IV''' – wersja myśliwska wyposażona w silnik Rolls-Royce Griffon 74 o mocy 2100 KM
*'''FR Mk IV''' – wersja rozpoznawcza wyposażona w silnik Rolls-Royce Griffon 74 o mocy 2100 KM
*'''NF Mk 5''' – wersja myśliwca nocnego
*'''FR Mk 6''' i '''AS 6''' – wersje rozpoznawcze powojenne
*oraz wersje treningowe tych samolotów oznaczone literą T oraz do holowania celów oznaczone TT
Łącznie w latach 1936 – 1956 wyprodukowano we wszystkich wersjach 1702 samoloty Fairey Firefly.
 
==Użycie w lotnictwie==
Pierwsze egzemplarze samolotów ''Fairey Firefly F Mk I'' otrzymał 1770 dywizjon RAFFAA w dniu 1 października [[1943]] roku, a następnym dywizjonem był sformowany w dniu [[1 lutego]] [[1944]] roku 1771 dywizjon. Dywizjon ten zaokrętowano na brytyjski lotniskowiec [[HMS Indefatigable]], będącego unowocześnionym i zmodyfikowanym lotniskowcem klasy [[HMS Illustrious]]. Dywizjony te wzięły udział w operacji „Mascot” - tropienia niemieckiego pancernika „[[Tripitz]]” na wodach [[Norwegia|Norwegii]].
 
Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] samoloty ''Fairey Firefly'' wzięły jeszcze udział w [[Wojna koreańska|wojnie koreańskiej]] stacjonując na lotniskowcach brytyjskich i [[Australia|australijskich]]. Ostatecznie zostały wycofane ze służby liniowej w [[1958]] roku.
[[Grafika:Fairey Firefly02.JPG|right|thumb|300px|</center>Samolot Fairey Firefly ze złożonymi skrzydłami.]]
 
==Opis konstrukcji==
Samolot ''Fairey Firefly F Mk I'' był dwumiejscowym pokładowym samolotem myśliwskim, [[dolnopłat]]em o konstrukcji metalowej. [[podwozie samolotu|Podwozie]] klasyczne – chowane w locie. Napęd silnik rzędowy, śmigło trójłopatowe
 
W kadłubie za silnikiem mieściła się kabina pilota, za nią znajdował się zbiornik paliwa o pojemności 664 dm³, a tuż za nim kabina obserwatora, w której za fotelem we wnęce przewidziano miejsce dla kamery fotograficznej F.24. W każdym skrzydle, przy kadłubie, między krawędziamikrawędzią natarcia a przednim dźwigarem, wnetrzewnętrze zajmował zbiornik paliwa o pojemności 104,5 dm³,; na zewnątrz głównych goleni i kółwnęk podwozia wmontowano działka. Pod każdym skrzydłem na zamkach można było podwieszać 1 bombę i 4 niekierowane pociski rakietowe. W połowie rozpiętości prawego skrzydła w krawędzi natarcia umieszczono kamerę fotograficzną G.45.
 
{{BrytyjskieSamolotyWojskowe2WŚ}}