Yarrow (kocioł): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m -plik bez opisu |
lit. |
||
Linia 3:
Najpopularniejszy typ kotła parowego na [[okręt]]ach od końca XIX wieku.
Posiadał mniejsze wymiary i ciężar od wcześniej stosowanych [[kocioł płomienicowo-płomieniówkowy|kotłów płomienicowo-płomieniówkowych]] i [[kocioł skośnorurowy|skośnorurowych]]. Występowało także mniejsze niebezpieczeństwo wybuchu. Były bardzo trudne do czyszczenia z [[kamień kotłowy|kamienia kotłowego]], dlatego wymagały [[woda uzdatniona|wody uzdatnionej]]. Prawie zawsze były zasilane [[skropliny|skroplinami]]. Z tego też powodu nie przyjęły się w [[parowóz|parowozach]]. Jedynie górskie parowozy austriackie opalane ropą posiadały [[skrzynia ogniowa|
Jest to [[kocioł opłomkowy]], [[kocioł stromorurowy|stromorurowy]], z naturalnym obiegiem wody, o trzech [[walczak]]ach, dwóch dolnych po bokach [[palenisko|paleniska]] i górnym z odbieralnikiem pary. Walczaki dolne z górnym są połączone ogrzewanymi wiązkami rur zwanych [[opłomka]]mi. W późniejszych konstrukcjach stosowano od 2 do 5 walczaków.
| |||