Mitsubishi F1M: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 117 bajtów ,  6 lat temu
drobne redakcyjne
m (Bot: Przenoszę linki interwiki (14) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:q218387)
(drobne redakcyjne)
|podpis grafiki =
|państwo = {{Państwo|JPN}}
|producent = [[Mitsubishi]]
|konstruktor =
|typ = [[wodnosamolot]] [[samolot obserwacyjny|obserwacyjny]]
|konstrukcja = [[dwupłat]] o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe
|załoga = 2
|data oblotu = [[1936]]
|lata produkcji = [[1940]][[1944]]
|wycofany = [[1945]]
|egzemplarze =
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = 1 [[silnik gwiazdowy]], 14-cylindrowy ''Mitsubishi Zuisei 13''
|moc silnika = 875 KM (645 kW)
|ciąg silnika =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie = 2 [[karabinkm maszynowy|karabiny maszynowe]] ''Typewz. 97'' kal. 7,7 mm<br />1 [[karabinkm maszynowy]] ''Typewz. 92'' kal. 7,7 mm<br />2 [[bomba lotnicza|bomby]] o łącznej masie 120 kg<br />(lub eksperymentalnie 1 [[bomba lotnicza|bomba]]boma o masie 250 kg)
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = [[Japonia]], [[Tajlandia]]
|rzuty =
|commons = Category:Mitsubishi F1M
}}
 
'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie amerykańskiekodowe]]''Pete'') – [[Japonia|japoński]] [[wodnosamolot]] [[samolot obserwacyjny|obserwacyjny]] z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].
 
=== Historia ===
W [[1934]] r. dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot ''[[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]''. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: ''[[Aichi]]'', ''[[Kawanishi]]'' i ''[[Mitsubishi]]''. Najlepszym okazał się projekt firmy Mitsubishi mający oznaczenie fabryczne ''K-17'' opracowany przez inż. Joji Hattori.
 
W czerwcu [[1936]] r. oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie ''F1M1'', w samolocie tym użyto silnika ''[[Nakajima Hikari-1'']]. Próby samolotu prowadzone w [[Nagoja]] wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny oraz łatwo wpadał w korkociąg. W związku z tym dokonano w samolocie zmian, zainstalowano mocniejszy silnik ''[[Mitsubishi Zuisei 13'']]. Tak poprawiony samolot [[Krótki system oznaczeń samolotów Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej|otrzymał oznaczenie]] ''F1M2'' i został w [[1940]] r. wprowadzony do produkcji seryjnej.
 
Wodnosamoloty ''F1M2'' były początkowo produkowane w wytwórni ''[[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]]'', gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni ''Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho'' w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w [[1944]] roku i łącznie zbudowano 1118 samolotów.
 
=== Użycie w lotnictwie ===
Wodnosamolot ''F1M2'' w [[1941]] r. został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych.
 
Stosowany był do końca II wojny światowej, a do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów.
 
=== Opis konstrukcji ===
Wodnosamolot ''Mitsubishi F1M2'' był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.
 
Napęd samolotu stanowił [[silnik gwiazdowy]], 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem.
{{Japońskie samoloty marynarki 2WŚ}}
 
[[Kategoria:Japońskie samoloty wojskowepatrolowe II wojny światowej]]
[[Kategoria:SamolotyJapońskie patrolowewodnosamoloty II wojny światowej]]
[[Kategoria:Wodnosamoloty]]
[[Kategoria:Samoloty Mitsubishi|F1M]]
Anonimowy użytkownik