Wersja z 21:49, 17 wrz 2013 edytuj MAx 92 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 15 495 edycji drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 20:20, 18 wrz 2013 edytuj anuluj edycję SojerPL (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 10 751 edycji →‎Wersje: drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 83: ;YSH-2E : Powstały dwa testowe egzemplarze (HH-2D), wyposażone w radar i system wspierania floty (LAMPS). ([[commons:File:YSH-2E Experimental radar installation NHHS Photo.jpg\|zdjęcie]]) ;SH-2F : Śmigłowiec [[Zwalczanie okrętów podwodnych\|zwalczania okrętów podwodnych]], silniki T58-GE-8F, torpedy [[Torpeda Mark 46\|Mk 46]] lub [[Torpeda Mark 50\|Mk 50]]. Zbudowano 54 nowe sztuki, dostarczone od 1984, przebudowano 16 SH-2D, ostatnie 6 sztuk ukończono jako SH-2G. ([[commons:File:SH-2F with Mk 46 torpedo in flight 1983.JPEG\|zdjęcie]]) ;SH-2G Super Seasprite : Śmigłowiec [[Zwalczanie okrętów podwodnych\|zwalczania okrętów podwodnych]], napędzany dwoma 1723-konnymi (1285 kW) silnikami General Electric T700-GE-401. Prototyp YSH-2G oblatano w 1985, seryjny w 1990, ostatnie maszyny dla US Navy wyprodukowane w 1993 roku sprzedano w 2001 roku Polsce. US Navy otrzymała 6 nowych oraz 18 przebudowanych SH-2F.([[commons:File:BALTOPS 2007 (3).jpg\|zdjęcie]]) == Użytkownicy ==

Kaman SH-2 Seasprite: Różnice pomiędzy wersjami