Statek powietrzny wczesnego ostrzegania: Różnice pomiędzy wersjami

W latach 50. dalej doskonalono samoloty wczesnego ostrzegania. W tym okresie nadal stosowano samoloty z radarem AN/APS-20 w osłonie pod kadłubem, jak amerykańskie [[Grumman AF Guardian|Grumman AF-2W Guardian]] (1948), [[Douglas AD Skyraider]] (wersje AD-3W, -4W i -5W) i brytyjski [[Fairey Gannet]] (1958). Rozwiązanie takie pozwalało jednakże tylko na zastosowanie anteny o ograniczonej wielkości. Rozpoczęto więc stosowanie anten instalowanych w opływowych osłonach w kształcie dysku, mocowanych na wspornikach nad kadłubem. Pierwszym samolotem z anteną nad kadłubem w takiej osłonie był amerykański czterosilnikowy Lockheed WV-2 z [[1954]], następnie pokładowy [[Grumman E-1 Tracer]] z [[1957]].

 

W [[1961]] powstał wysoce udany następca Tracera, [[Grumman E-2 Hawkeye]], będący pierwszym samolotem specjalnie zaprojektowanym do celów wczesnego ostrzegania, używany do chwili obecnej przez USA i szereg innych państw, jako samolot pokładowy lub bazowy. Posiada on oprócz radaru też znacznie bogatsze wyposażenie elektroniczne, dostosowane do pełnienia dozoru radiolokacyjnego nad flotą i kierowania naprowadzaniem myśliwców.

 

W latach 80. nowy samolot wczesnego ostrzegania [[A-50]], z anteną nad kadłubem, skonstruowano w ZSRR i wprowadzono w małej ilości. Pracowano też nad smaolotami pokładowymi dla lotniskowców.

 

W latach 90., wraz z rozwojem elektroniki, do grona państw rozwijających systemy AEW dołączyły inne państwa, przy czym klasyczne anteny obrotowe radarów zastępowane są w nowych konstrukcjach nieruchomymi antenami ze skanowaniem elektronicznym. [[Szwecja]] opracowała system [[Erieye]] z radarem [[Ericsson]] PS-890, nadający się do instalacji na niewielkich samolotach, jak [[Saab 340]]. Odznacza się one podłużną nateną wspartą na wspornikach nad kadłubem. Podobną antenę na pylonie ma nowoczesny, opracowany na australijskie zlecenie większy [[Boeing Wedgetail]], oparty konstrukcyjnie na [[Boeing 737|Boeingu 737]]. Własny system [[Phalcon]] oparty o anteny mocowane na ścianach kadłuba samolotów oferuje na eksport Izrael.

 

[[kategoria:lotnictwo]]